Качество - горючая смесь
Cтраница 3
Во время работы двигателя нельзя производить регулирования механизмов и систем двигателя, если для этой цели не предусмотрены специальные ручки и винты, например винт качества горючей смеси. В последнем случае регулирование при работающем двигателе нужно выполнять с особой осторожностью. Заметив неисправность, нужно сначала остановить двигатель и только после этого устранить неисправность. [31]
Устройство холостого хода ( рис. 13) состоит из жиклера /, топливного канала 2, воздушного канала 3, канала холостого хода 4, винта 5 регулировки качества горючей смеси холостого хода. Топливо и воздух, перемешиваясь между собой, образуют эмульсию, поступающую далее к выходному отверстию канала 4 холостого хода. При выходе из отверстия эмульсия перемешивается с воздухом, проходящим под золотником, и в таком виде поступает в картер, а затем в цилиндр двигателя. [32]
Для устранения неисправности нужно произвести регулировку карбюратора на малые обороты холостого хода в такой последовательности: пустить двигатель, прогреть его до нормальной температуры, полностью открыть воздушную заслонку и остановить двигатель; завернуть винт, регулирующий качество горючей смеси до отказа, и вывернуть обратно на 2 - 2 5 оборота. После этого вывертывать упорный винт, ограничивающий закрытие дросселей, а затем завертывать его до начала поворота рычага управления дроссельными заслонками; пустить двигатель, и вывертыванием упорного винта установить минимальные устойчивые обороты; завертывать винт регулировки качества горючей смеси до получения наибольших оборотов вала двигателя при данном положении дроссельных заслонок; вторично вывертывать упорный винт для уменьшения оборотов до возможнопэ предела ( при дальнейшем вывертывании винта двигатель начинает глохнуть); постепенно открыть дроссельные заслонки и резко их закрыть. При этом двигатель не должен останавливаться, в противном случае необходимо завертыванием упорного винта несколько увеличить обороты и снова проверить регулировку, как это было указано выше. [33]
 |
Регулировка минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателей ВАЗ ( а и ЗМЗ-53, - 66 ( б. [34] |
Минимальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала у однокамерных и двухкамерных карбюраторов ( Вебер - 32ДСР, 2105 - 1107010, К-156, - 126Г, - 126П, - 126Н) регулируют винтом 1 ( рис. 14, а) количества и винтом 2 качества горючей смеси. [35]
Количество горючей смеси регулируется в зависимости от нагрузки компрессора регулятором числа оборотов двигателя. Качество горючей смеси регулируется вручную. [36]
Горючая смесь должна иметь определенные соотношения паров бензина и воздуха. Качество горючей смеси зависит от карбюрационных свойств бензина; испаряемости, скрытой теплоты парообразования, упругости паров, плотности, вязкости и поверхностного натяжения. Основное влияние на качество смеси оказывает испаряемость. [37]
Газотермические способы предполагают расплавление исходной проволоки или порошка в газовой или индукционной горелке и нанесение жидких капель на подготовленную поверхность потоком сжатого воздуха. В качестве горючей смеси обычно используются кислород и ацетилен. К этой группе относятся давно известные методы поверхностной металлизации. [38]
Газовая сварка применяется для сварных соединений из тонколистовой стали с целью предупреждения прожогов, для соединения деталей из легких сплавов с минимальными деформациями. В качестве горючей смеси используются ацетилен или природный газ и кислород. [39]
Процесс газовой сварки состоит в том, что сопрягаемые поверхности двух металлических частей нагреваются до температуры плавления в среде газового пламени и образуют прочное совместное соединение. В качестве горючей смеси применяют ацетилен, горящий в атмосфере чистого кислорода. [40]
Испаряемость бензина определяет быстроту запуска двигателя и надежность его работы в эксплуатационных условиях. От испаряемости бензина зависит качество горючей смеси, полнота сгорания топлива. [41]
 |
Схема работы двухтактного двигателя. [42] |
Воздушной заслонкой регулируют количество поступающего в карбюратор воздуха или качество горючей смеси. При меньшем поступлении воздуха горючая смесь обогащается. [43]
К-88, К-89) регулировка малых оборотов холостого хода осуществляется с помощью одного упорного винта дроссельных заслонок - винта количества смеси и двух винтов качества горючей смеси, каждый из которых регулирует состав горючей смеси в соответствующих смесительных камерах. Для регулировки необходимо сначала при неработающем двигателе плотно завернуть винты качества горючей смеси, а затем отвернуть каждый на три оборота. [44]
Работа двигателя моторных колясок в основном происходит при среднем положении дроссельного золотника, когда качество горючей смеси, а следовательно, и величина расхода топлива зависят от положения конусной регулировочной иглы дроссельного золотника. Эта игла регулирует качество смеси в пределах 3 / 4 подъема дроссельного золотника; при дальнейшем подъеме состав смеси не зависит от положения иглы. [45]
Страницы: 1 2 3 4