Моторное качество
Cтраница 1
Моторные качества - показатель, характеризующий пригодность масла для смазки двигателей внутреннего сгорания и определяемый по нагаро - и лакооб-разованию на поршне, закоксованию поршневых колец и износу деталей. [1]
Моторные качества - показатель, характеризующий пригодность масла для смазки двигателей внутреннего сгорания, определяемый ( ГОСТ 11637 - 65), величиной нагаро - и лакообразования на поршне, а также закок-сованием поршневых колец и износом деталей поршневой группы. [2]
Моторные качества - показатель, характеризующий пригодность масла для смазки двигателей внутреннего сгорания и определяемый по нагаро - и лакооб-разованию на поршне, закоксованию поршневых колец и износу деталей. [3]
 |
Влияние цетанового числа дизельного топлива на его эксплуатационные свойства. [4] |
Моторные качества дизельного топлива характеризуются так называемым цетановым числом. [5]
 |
Анализ золы топлива. [6] |
Моторные качества тяжелых дизельных топлив и их теплота сгорания определяются их групповым химическим и элементарным составом. Групповой химический состав этих продуктов очень сложен и практически не изучался. Некоторое представление об этом может дать происхождение нефти. [7]
Оценка моторных качеств дается по моторному и армейскому методам. В США для 100-октанового топлива применяют армейский метод, а в СССР и Англии - моторный метод. [8]
Ухудшение моторных качеств бензина, содержащего повышенное количество серы, приводит к снижению мощностных и экономических параметров двигателя в период работы. [9]
Для оценки моторных качеств природного газа представляют интерес данные, полученные в результате обработки индикаторных диаграмм. [10]
Для оценки моторных качеств рассмотренных смесевых топлив проведены их испытания на дизеле Д-21 А1 ( 2 Ч 10 5 / 12) воздушного охлаждения без наддува с камерой сгорания в поршне. [11]
Парафиновый характер нефтей определяет низкие моторные качества бензиновых фракций, высокие цетановые числа фракций дизельных топлив и хорошие фотометрические свойства осветительных керосинов. [12]
При разработке методики определения моторных качеств картерных масел с точки зрения склонности их к нагароотложениям выбирались такие тепловой и нагрузочный режимы, которые за относительно короткий срок испытаний позволили бы воспроизводить характер и степень загрязнения деталей отложениями, образующимися в полноразмерных двигателях в процессе длительной эксплуатации. [13]
При разработке методики оценки моторных качеств картерных масел по склонности к их н-агароотложениям был выбран такой режим работы двигателя, при котором за относительно короткий срок испытания можно было воспроизвести характер и степень загрязнения деталей отложениями, образующимися в полноразмерных двигателях в процессе их длительной эксплуатации. [14]
При разработке методики оценки моторных качеств картерных масел DO склонности к их нагароотложениям был выбран такой режим работы двигателя, при котором за относительно короткий срок испытания можно было воспроизвести характер и степень загрязнения деталей отложениями, образующимися в полноразмерных двигателях в процессе их длительной эксплуатации. [15]
Страницы: 1 2 3 4