Антидетонационное качество
Cтраница 1
Антидетонационные качества тошшв с октановым числом менее 100 оцениваются по обычной октановой шкале. Оценка топлива дается на бедной ( а 3 1) и богатой ( а зе 0 6) смесях. [1]
Антидетонационные качества моторных тошгав в настоящее время считаются главной характеристикой при сценке пригодности топлива для работы в двигателе внутреннего сгорания. От этих качеств зависит способность топлива противостоять детонации в цилиндре двигателя. [2]
За измеритель антидетонационного качества топлива принято октановое число. Октановое число определяется при помощи испытания топлива на двигателе с переменной степенью сжатия, причем условия проведения испытаний весьма сильно сказываются на практической ценности такого определения для различных двигателей. С развитием конструкции двигателей ( повышение степени сжатия, а особенно - применение наддува) точность оценки антидетонационного качества топлива при помощи октанового числа и указанного метода его определения значительно уменьшилась. [3]
Присадки, повышающие антидетонационные качества моторного топлива, или, как их обычно называют, антидетонаторы. [4]
Четыре топлива с различными антидетонационными качествами дают при одинаковой степени сжатия, при к-рой для всех их возможна бездетонационная работа, почти одинаковую мощность и кпд. Но, используя каждое топливо при соответствующей ему НДСв, мы получаем для топлив с более высокими антидетонационными качествами, например для спирта и бензола, соответственно более высокие значения мощности и кпд. [5]
Другим путем возмещения потерь антидетонационных качеств и пусковых фракций является компаундирование этих бензинов с компонентами, которые будут возвращаться с установок каталитического риформинга. [6]
 |
Влияние характера цикла на критическую степень сжатия углеводородов. [7] |
Ниже изложены методы определения антидетонационных качеств моторных топлив для двигателей внутреннего сгорания, работающих с зажиганием. Все определения производятся в одноцилиндровом двигателе. Методы различаются между собой режимом работы установки и условиями проведения испытаний. [8]
Одним из путей возмещения потерь антидетонационных качеств, а также пусковых фракций базовых бензинов при выделении из них широкой циклановой фракции является возврат в базовый бензин с циклогенсановой установки всех углеводородов, не подверженных комплексообразованию при обработке тиомочевиной, а также остаточных продуктов по. Согласно данным ИНХП АН Азерб. ССР фракции углеводородов, выкипающих в пределах 62 - 75 С и не образующих комплекса, полностью возвращаются в базовый бензин. [9]
Существуют два принципиальных метода оценки антидетонационных качеств топлив: а) лабораторного химического анализа топлива и б) оценки топлива на двигателе. [10]
Первые порции антидетонатора обычно сильно улучшают антидетонационные качества, дальнейшие действуют более слабо. На практике граница добавки лежит значительно ниже переломного пункта, т, к. [11]
 |
Система электроподогрева горючей смеси во впускном трубопроводе, расположенном под карбюратором. [12] |
За счет интенсификации процесса сгорания улучшаются антидетонационные качества двигателя, происходит более полное и своевременное выделение тепла. Повышение стабильности сгорания на 10 - 15 % расширяет пределы эффективного обеднения топливовоздушной смеси, что позволяет снижать расход топлива и токсичность отработавших газов. [13]
При доводке новых моделей автомобильных двигателей по антидетонационным качествам, испытаниях опытных образцов двигателей или бензинов, а также для определения изменения антидетонационных качеств двигателей или бензинов в процессе эксплуатации число испытуемых образцов, их состояние и подготовка не р егл а м вотируются. [14]
При доводке новых моделей автомобильных двигателей по антидетонационным качествам, испытаниях опытных образцов двигателей или бензинов, а также для определения изменения антидетонационных качеств двигателей или бензинов в процессе эксплуатации число испытуемых образцов, их состояние и подготовка не регламентируются. [15]
Страницы: 1 2 3 4