Сцепное качество

Cтраница 1

Сцепные качества шины определяются коэффициентом сцепления. Его величина зависит от типа и состояния шин и дорожного покрытия. На величину сцепления шин оказывает существенное влияние рисунок протектора, его износ, давление воздуха в шине и скорость движения автомобиля. Выпуклый рисунок протектора на влажном дорожном покрытии должен выдавливать и удалять в сторону влагу в месте соприкосновения шины с дорогой. Полоса мокрого дорожного покрытия после прохождения шины должна становиться сухой. [1]

Схема движения агрегата на склоне. [2]

Хорошие сцепные качества и устойчивость крутосклонного трактора позволяют использовать его в горах на транспортных работах в зимнее время. [3]

На сцепные качества шины влияет состояние поверхности почвы. [4]

Зависимость коэффициента С от отношения сторон прямоугольного элемента рисунка протектора.| Очертания беговой дорожки протектора. [5]

Оценку сцепных качеств новой модели шины проводят, как правило, в сравнении с шиной-эталоном, сцепные качества которой признаны удовлетворительными. [6]

Большое влияние на сцепные качества шины оказывает давление воздуха в ней. [7]

Этот вывод используется для улучшения сцепных качеств шин без заметного ухудшения износостойкости протектора, так как коэффициент сцепления шины с мокрой дорогой возрастает при уменьшении размеров элемента рисунка. [8]

На таких участках могут быть низки сцепные качества даже в сухую погоду - вследствие их усиленного износа, укатывания колесами автомобилей при торможении и разгоне, а также замасливания при резком изменении режимов движения. [9]

Рассмотрим влияние типа дорожного покрытия на изменение его сцепных качеств. [10]

Строительство дорог с усовершенствованными покрытиями, обладающими хорошими сцепными качествами при влажном состоянии, обеспечение достаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток, строительство скоростных дорог, не имеющих пересечений в одном уровне. [11]

Крупность и глубина рисунка беговой дорожки шины определяют ее сцепные качества, проходимость и применяемость для разных условий работ и движения. [12]

Уменьшение веса, приходящегося на задние колеса, ухудшает сцепные качества трактора, у которого только задние колеса ведущие. Уменьшение веса, приходящегося на передние колеса, отрицательно сказывается на управляемости и продольной устойчивости. [13]

На стадии проектирования шины важно провести сравнительную расчетную оценку сцепных качеств рисунка протектора с мокрой твердой поверхностью дороги как для новой шины, так и при уменьшении глубины рисунка протектора по мере его износа. [14]

При неизношенном протекторе и скорости до 15 км / ч сцепные качества шин приблизительно одинаковы как на влажном, так и на сухом покрытии. Однако с увеличением скорости и на влажном дорожном покрытии сцепные качества шин при торможении начинают снижаться: при скорости 45 км / ч они уменьшаются на одну треть, а при скорости 100 км / ч - наполовину. Ведь с увеличением скорости автомобиля контакт шины с дорожным покрытием становится слишком кратковременным и затрудняется выдавливание влаги выступами протектора. В результате между шиной и дорожным покрытием образуется прослойка воды. [15]

Страницы: 1 2 3 4