Сцепное качество

Cтраница 2

Изменение зазора между фрикционными накладками и тормозными барабанами задних колес автомобиля ЗИЛ-164 в зависимости от пробега. [16]

На величины тормозного пути и замедления при торможении автомобиля оказывают влияние сцепные качества ошиновки автомобиля с дорогой и техническое состояние тормозной системы. [17]

Дистанция и интервал при остановке автомобиля. [18]

Под усложненными условиями движения понимаются такие, при которых уменьшается видимость и ухудшаются сцепные качества дорожного покрытия. [19]

Опасность таких участков в том, что примыкающие к ним дорожные покрытия могут иметь намного лучшие сцепные качества. Опасность значительно возрастает, если эти участки увлажнены или покрыты свежевыпавшим снегом. [20]

В этом случае большая часть момента подводится к колесу, находящемуся на участке дороги с лучшими сцепными качествами, и тем самым повышается сила тяги. [21]

Оценку сцепных качеств новой модели шины проводят, как правило, в сравнении с шиной-эталоном, сцепные качества которой признаны удовлетворительными. [22]

Водителю надо постоянно помнить, что, несмотря на внешнюю привлекательность, гладкая, отполированная дорога имеет худшие сцепные качества, чем дорога с шероховатым покрытием. [23]

Для выбора допустимой скорости автомобиля, отвечающей требованиям безопасности движения, немаловажное значение имеет умение правильно определять сцепные качества дорожного покрытия. [24]

Шины для полноприводных вседорожных машин различаются не только специфическими размерами, но и сильно разветвленным протектором, обеспечивающим повышенные сцепные качества при движении по грунтовым дорогам. Однако есть и специальные скоростные шины с относительно гладким дорожным рисунком. [25]

Однако это приводит к тому, что уже при неполном ( до уровня полумостиков) износе протектора существенно ухудшаются сцепные качества шины и несколько снижается ее пробег. [26]

Расчетные исследования и практика эксплуатации показывают, что неполноприводные автомобили типа 4X2, 6X4, 6 X 2 в качестве тягачей для большегрузных автопоездов не всегда могут обеспечить достаточные тяговые усилия по заснеженным и обледенелым дорогам, имеющим низкие сцепные качества. [27]

Проходимость машины при прочих равных условиях определяется глубиной колеи, образуемой в результате взаимодействия ходового оборудования с грунтом, дорожным просветом ( клиренсом) - расстоянием от наиболее низкой части машины ( кроме движителя) до опорной поверхности и сцепными качествами ходового оборудования. Глубина колеи h ( м) увеличивается с ростом давления р ( МПа) на контактной поверхности между опорной частью ходового оборудования и грунтом. [28]

Оценка преимущества использования автомобилей с различными колесными формулами в качестве тягачей может быть проведена путем сравнения соотношения реализуемой грузоподъемности автопоездов одинаковых полных масс в составе тягачей типа 4 Х2и6Х4и соответственно 4 X 4 и 6 X 6 при движении по дорогам с низкими сцепными качествами. При этом исходим из условия, что при эксплуатации автопоездов автомобили-тягачи имеют номинальную загрузку, а реализуемая грузоподъемность прицепного состава не может быть меньше снаряженной массы прицепов. В случае невыполнения этого условия применение автопоезда на данной дороге считается нерациональным. [29]

Приложенный к ведущему колесу крутящий момент может быть реализован лишь в случае достаточного сцепления колеса с той поверхностью, по которой оно движется. Сцепные качества оцениваются коэффициентом сцепления. [30]

Страницы: 1 2 3 4