Cтраница 4
Было бы еще больше потребление наших нефтяных товаров, еще выше развитие нашей нефтяной промышленности и еще больше заработки нашей страны на нефтяных продуктах, если бы в свое время, а именно в продолжение 80 - х годов, послушались голосов, которых и я придерживался, рекомендовавших проведение нефтепровода ( а отнюдь не керосинопровода) от Баку и Грозного до черноморских портов, потому что тогда наши нефтяные товары сперва убили бы своей дешевизною всю американскую нефтяную промышленность, и их можно было бы так облагать, чтобы вывозилось не сырье, а только полученные из него готовые для потребления продукты. Тогда послушались не наших голосов, а речей фабрикантов, переделывающих нефть, и узких казенных интересов забыв о народных. Я привел этот пример только потому, что он мне близко и хорошо известен, но то же самое могу сказать и о множестве других дел, касающихся русской промышленности, особенно относящихся до железа, золота, свинца, спирта и сахара, которые мы могли бы вывозить в большом изобилии, если бы не существовало неразумных сторон личных и казенных интересов и горного ведомства и если бы, что всего важнее, наша чиновная и нечиновная образованность сознавала значение народных интересов промышленности и вывоза переделанных товаров. Вообще я полагаю, что благодаря русским запасам мы можем, несмотря ни на какие препятствия, отправлять фабрично-заводские продукты за границу, конечно, дав все условия для широкого развития соревнования, для которого природный простор еще существует у нас повсюду. [46]
Передвижной гудронатор Д-125 А: / - котел; 2 -кожух котла; 3 - шестеренчатый насос; 4 - вертикальный вал шестеренчатого насоса; 5-горизонтальный вал привода шестеренчатого насоса; 6 - рукоятка привода шестеренчатого насоса; 7 - запасной бачок; - трехходовой кран; 9 -шланг; 10 - распределительная труба; 11-сопло; 12 - топливный бак; 13 - поршневой насос; 14 - керосинопровод; 15 - горелка; 16 - сливной кран. [47]
Бензина почти не добывают в Баку не только потому, что и без него выгоды сводятся на цену керосина и остатков, но и потому, что Россия спрашивает его мало, а в заграничную отправку нельзя обойтись без дорогой ( например стеклянной) тары, потому что иначе, при закавказской жаре, в пути улетят лучшие, ценнейшие части. По керосинопроводу бензины не пойдут за границу, а по нефтепроводу и они, со всею нефтью, поступят в оборот и сбавят, весьма сильно, пену других продуктов нефти. То же относится и ко многим другим ценнейшим остальным частям нефти, но для краткости не считаю надобным на всем этом останавливать внимание. [48]