Кислотность - топливо
Cтраница 1
Кислотность топлива определяют по ГОСТ 6041 - 51; кипящим этиловым спиртом извлекают органические кислоты из топлива и оттитровывают раствором едкого кали. Кислотность выражают в мг КОН, требующегося для нейтрализации 100 мл топлива. [1]
Кислотность топлива выражают в миллиграммах щелочи КОН, израсходованной на нейтрализацию кислых соединений, содержащихся в 100 мл топлива. [2]
Кислотность топлива обусловливается содержанием в нем органических ( нафтеновых) кислот и кислых соединений. [3]
Кислотность топлива большинством спецификаций не регламентируется. В спецификациях многих стран нормируется плотность ( табл. 59 и 60); при зтом ограничивается тпбо верхний предел ее, либо и верхний, и нижний. В спецификация ФРГ сделана оговорка, что если плотность топлива выходит за указанные пределы, то допускается регулировка топливной аппаратуры. Ряд спецификаций нормируют теплоту сгорания дизельного топлива в одних странах высшую, а в других низшую. [4]
По кислотности топлива судят о наличии в нем соединений кислотного характера. К таким соединениям относятся нафтеновые кислоты, фенолы, асфальтогеновые кислоты и пр. Нафтеновые кислоты, особенно низкомолекулярные, способны вызвать коррозию резервуаров, топливных баков и деталей топливоподающей системы двигателя. [5]
По кислотности топлива судят о наличии в нем соединений кислотного характера. К таким соединениям относятся нафтеновые кислоты, фенолы, асфальтогеновые кислоты и пр. Нафтеновые кислоты, особенно низкомолекулярные, способны вызвать коррозию резервуаров, топливных баков и деталей топливоподаю-щей системы двигателя. Наиболее сильно действуют нафтеновые кислоты на свинец, медь, олово, сталь и чугун. На алюминий нафтеновые кислоты не действуют. При взаимодействии нафтеновых кислот с металлами образуются мыла; обычно мыла не растворимы в топливе и находятся в нем во взвешенном состоянии, но могут и выпасть в виде осадка. [6]
 |
Состав кислой части смол крекинг-керосинов. [7] |
Полагают, что возрастающая кислотность топлива в первую очередь объясняется образованием сульфокислот. Действительно, в крекинг-керосине часть серы содержится в сульфокислотных группах. Наличие сульфогрупп в крекинг-керосине косвенно подтверждается следующим. В результате обработки крепким водным раствором щелочи смолистых соединений, выделенных хроматогра-фически из крекинг-керосинов азербайджанских и приволжских нефтей, отделена кислая часть. Карбоновые кислоты из кислой части отделены водным раствором бикарбоната натрия. Осаждением в изопентане из кислот извлечены оксикислоты. [8]
О степени изменения кислотности топлив в зависимости от температуры хранения можно судить по температурному коэффициенту ит, который показывает, во сколько раз увеличивается константа скорости изменения кислотности при увеличении температуры на 10 градусов. [9]
Кислотное число определяют аналогично кислотности топлива и выражают в миллиграммах КОН, потребных для нейтрализации кислот в одном грамме масла. [10]
В табл. 7.13 приведены данные о кислотности топлив, содержании в них гидропероксидов и адсорбционных смол. Оптическая плотность всех испытанных образцов была равна нулю. [11]
 |
Поглощение Са ( ОН2 белаксом ( 1 и окисью алюминия ( 2 в зависимости от числа обработок. [12] |
Выяснилось, что исходный белакс не активен - кислотность топлива после обработки ( 10 % белакса) почти не изменилась. [13]
Добавление к топливу нитрокарбамита вызывает также некоторое повышение кислотности топлива. [14]
 |
Результаты определения элементарной серы в топливах различной кислотности 1. [15] |
Страницы: 1 2 3 4