Днище - ротор
Cтраница 2
 |
Центрифуга ОМД-80. [16] |
Роль тормозного обода выполняет короткий цилиндр на днище ротора. Пружина электромагнита через трос привода тормоза обеспечивает усилие торможения. Электромагнит служит для одновременного включения тормоза и отключения электродвигателя центрифуги с помощью конечного выключателя. Комплект подшипников опоры ротора состоит из радиального сферического двухрядного роликоподшипника № 3616, расположенного в верхней опоре вала, и радиально-упорного шарикоподшипника № 466412 -в нижней опоре. [17]
 |
Ротор двухкаскадный. [18] |
В четырехкаскадном роторе центрифуги 1 / 4 ФГП-651У-1 днище ротора и диск толкателя выполнены литыми из углеродистой стали, а обечайки - сварными. С диском толкателя соединены болтами первый и третий каскады ротора, а с днищем ротора - второй и четвертый. Кроме того, к восьми стоякам днища крепится защитный конус с опорным кольцом. [19]
На рис. 230 приведена картина полос интерференции в днище ротора центрифуги с шнековой выгрузкой осадка, полученная Б. Ф. Русаковым поляризационно-оптическим методом. [20]
Ручная выгрузка возможна через борт и через отверстие в днище ротора. Выгрузка через борт и через днище ротора встречается у маятниковых ( трехколонных) центрифуг, через днище ротора - у подвесных центрифуг с верхним приводом. [21]
 |
Конструктивная схема центрифуг типа ФГП. [22] |
Из широкого конца конуса через проемы между опорными стояками днища ротора она выбрасывается на сито между толкателем 4 и уравнительным кольцом. Фильтрат проходит через, сито ротора и выводится из кожуха. Слой осадка, образовавшийся на поверхности сита ротора, при движении толкателя вперед перемешается на величину его хода. При обратном движении толкателя новая порция суспензии поступает на освободившийся участок сита, заполняя его осадком. Таким образом, толкатель, совершая пульсирующее движение, постепенно перемещает осадок вдоль ротора и производит выгрузку его небольшими порциями в приемник. [23]
Наружная обечайка посредством восьми толстых перемычек 4 приварена к днищу ротора, а внутренняя - к диску Толкателя. [24]
Питатель представляет собой трубу со щелью, сужающейся к заднему днищу ротора; с помощью питателя фракция загружается и распределяется равномерно по ширине ротора. [25]
Через питающую трубу в крышке 4 ротора суспензия подается на днище ротора, под действием центробежных сил заполняет рабочую часть ротора; по мере продвижения суспензии снизу вверх частицы твердой фазы оседают на внутренней поверхности ротора. После заполнения ротора на 75 - 85 % осадком центрифугу останавливают и осадок вручную удаляют из ротора через его верхнее отверстие. [26]
В механизированных центрифугах не всегда устанавливают запоркый конус, закрывающий разгрузочное отверстие в днище ротора во время операции питания. Если же загрузку ротора проводят при скорости более 19 м / с, применение запорного конуса не обязательно. [27]
 |
Механизм подъема конуса. [28] |
Основное внимание необходимо обратить на состояние сферических поверхностей и поверхности прилегания конуса к днищу ротора, на которых не должно быть забоин и задиров. [29]
 |
Барабан тарельчатой от - [ IMAGE ] Трубчатая сверхцентрифуга. [30] |
Страницы: 1 2 3 4