Днище - ротор
Cтраница 3
У - станина; 2 -барабан ( ротор); 3 -головка ротора; 4 - днище ротора; 5-отбойный диск; 6 - отборные коробки для разделенных жидкостей; 7 -тормоз; 8 - крыльчатка. [31]
 |
Трехколонная центрифуга со скребком. [32] |
На рис. VIII-7 представлена трехколонная центрифуга с механической выгрузкой осадка, выводимого через отверстие в днище ротора. [33]
Ручная выгрузка осадка может производиться тремя путями: через борт ротора, через отверстия в днище ротора и с полной разборкой ротора. Выгрузка через борт и через днище ротора встречается у маятниковых ( трехколонных) центрифуг, через днище ротора - у подвесных центрифуг с верхним приводом и с разборкой ротора - у трубчатых центрифуг. [34]
Следует иметь в виду, что вследствие истечения жидкости через отверстия давление на стенки и днища ротора сильно падает. К сожалению, вопрос совершенно не исследован, и отсутствие каких-либо опытных данных на этот счет заставляет, пока по крайней мере, довольствоваться вышеуказанной нормой, дающей, насколько можно судить, большой запас прочности. [35]
Особенностью центрифуг этого типа является нижняя выгрузка продукта, которая производится после остановки машины вручную через выгрузочные окна в днище ротора. Центрифуги с нижней выгрузкой осадка в основном аналогичны ранее рассмотренным типам маятниковых машин. Разница между ними заключается в некоторых конструктивных изменениях днища ротора, станины и других деталей применительно к нижней выгрузке продукта. [36]
Регулировку зазора производят в следующем порядке: установить зазор 3 - 5 мм между лезвием ножа и ситом; опустить нож к днищу ротора. Зазор в нижнем положении должен быть на 1 мм больше, чем в верхнем. Это достигается установкой прокладок между верхней крышкой и корпусом механизма среза. [37]
Эти центрифуги изготовляют в двух основных конструктивных исполнениях: ФМБ - с верхней ( через борт ротора) выгрузкой осадка и ФМД - с нижней ( через днище ротора) выгрузкой осадка. Базовыми моделями следует считать фильтрующие центрифуги ( ФМБ и ФМД), получившие наиболее широкое распространение в промышленности. [38]
 |
Электродвигатель серии П. [39] |
Охлаждающий воздух поступает через основание, проходит по каналам 15 сердечника статора и выходит через сопла / / ( трубчатые каналы), расположенные по окружности в днище ротора. Смазка в подшипники добавляется через пресс-масленки и отверстия, просверленные в вале. [40]
На внутренней поверхности ротора имеются кольцевые пазы и прямоугольные выступы, создающие неоднородность электрического поля. В днище ротора смонтированы насадки с форсунками для выхода очищенного масла; они являются реактивным приводом для центробежного электроочистителя. [41]
Посадка ротора на цилиндрический конец главного вала скользящая, по третьему классу точности, с креплением к валу по торцу болтами. К днищу ротора приварен желоб 8, в который трубопроводом подается промывная жидкость. Под действием центробежной силы по отверстиям 7 в днище и его стояках жидкость поступает в тыльную полость ротора, промывая ее. [42]
 |
Применение сменных сопел в роторах. [43] |
Рабочее пространство ротора здесь образовано конической крышкой ротора и коническим днищем, которое укреплено на ступице наружного корпуса ротора. Между крышкой и днищем ротора имеется зазор для выпуска шлама. Этот зазор может закрываться цилиндрическим поршнем, который совершает относительно ротора осевые возвратно-поступательные движения. Коническая крышка ротора соединена с его наружным корпусом с помощью соединительного кольца. Осевые движения поршня совершаются в результате поочередного создания давления сверху или снизу его днища. [44]
 |
Подвесная центрифуга.| Центрифуга с ножевым съемом осадка. [45] |
Страницы: 1 2 3 4