Cтраница 4
В специально приспособленный автомобиль вначале устанавливают верхние носилки, а затем нижние. Если перевозят пострадавших на обычных грузовых автомобилях, их подготавливают: насыпают на дно кузова слой земли или песку толщиной до 10 еж, подстилают солому, сено, хвою. Укладывают пораженных в этом случае два носильщика и шофер. Через откинутый задний борт автомобиля носилки передним концом ставят на дно кузова, а их задний конец поддерживает шофер. Носильщики становятся в кузов по обеим сторонам от носилок и поднимают их, а шофер продвигает носилки вглубь. [46]
Треугольники на рис. 7.2, б соединяют центры бревен до и после перемещения. После перемещения бревен треугольник становится равнобедренным, боковые стороны его по-прежнему равны а, основание увеличивается на 2 Ах, а высота изменяется на Ау. В самом деле, бревно 1 лежит на месте, бревно 3 перемещается на 2 Ах вдоль дна кузова, а бревно 2 перемещается на Ах вдоль дна и на Ау перпендикулярно дну. [47]
Перевозку производят сразу же после окончания вылова и упаковки. Ящики укладывают плотно, крышкой кверху. Во избежание тряски в автомобилях ящики укладывают на подстилку. На машине необходим тент или брезент для защиты от солнца, ветра, осадков и др. В теплое время года желательно насыпать на дно кузова лед, укрыв его слоем соломы, и поставить ящики со льдом между тарой, в которой перевозят раков. [48]
Более целесообразным является применение постоянных зерото-ров-аккумуляторных батарей. Пространство между стенками бака и змеевиками заполняют эвтектическим раствором. Их укрепляют на боковых стенках кузова. Для защиты от повреждения перед ними укрепляют металлические решетки. Концы труб змеевиков выведены под дно кузова автомобиля. Зарядка зероторов производится включением их в систему стационарной аммиачной холодильной машины. При этом внутри змеевиков кипит жидкий аммиак, что и обеспечивает замораживание эвтектического раствора в баках. [49]