Cтраница 2
![]() |
Схема установки машины на фундаменте.| Взаимодействие машины и фундамента. [16] |
Оказанные параметры определяются разными способами, в основу которых положены методы определения амплитуды колебаний подшипников ротора при их упругом подвесе. [17]
![]() |
Зазоры и износ цилиндров поршневых насосов. [18] |
Насос должен быть немедленно остановлен, если: вибрация превышает норму ( допустимая амплитуда колебаний подшипников при и1500 об / мин - 0 08 мм, при л - 3000 об / мин - 0 05 мм); температура подшипников превысила 70 С; во время работы появились посторонние звуки; двигатель перегружается; значительна утечка нефтепродукта через неподвижные соединения или сальники; прекращена подача охлаждающей воды на торцевые уплотнения, подшипники или в корпус насоса. [19]
Агрегаты с оборотами 1500 об / мин и ниже дополнительно должны не превышать удвоенной амплитуды колебаний подшипников ( размах виброперемещений) по следующим значениям: 1500 об / мин - 60 мкм, 750 об / мин и менее - 90 мкм. [20]
Агрегаты с оборотами 1 500 об / мин и ниже дополнительно должны не превышать удвоенной амплитуды колебаний подшипников ( размах виброперемещений) по следующим значениям: 1 500 об / мин - 60 мкм, 750 об / мин и менее - 90 мкм. [21]
![]() |
Схемы движения подшипника в направлении оси движения цапфы. [22] |
Колебательное движение опорам можно задать как с помощью механических устройств, так и электромагнитами, причем обычно колебание подшипников сдвигают по фазе на 180 для того, чтобы компенсировать осевые силы трения, действующие на ось. [23]
При вхождении в резонанс недостаточно жестких элементов фундамента амплитуда их колебаний может сравняться в некоторых случаях с амплитудой колебаний подшипников. Но если амплитуда колебаний резонирующих элементов не превышает заданной, то допустима работа таких элементов в режиме резонанса. [24]
Рил заключается в том, что он показывает, во сколько раз при инерционном возмущении реальной системы амплитуда колебаний подшипника превышает амплитуду колебаний его при отсутствии в подшипнике сил упругости и трения. [25]
Метод динамической балансировки заключается в том, что при перемещении на вращающемся уравновешиваемом роторе балансировочного груза происходит изменение амплитуды колебаний подшипников. По результатам замеров этих амплитуд находят величину грузов, компенсирующих неуравновешенность ротора, и их положение на роторе. [26]
Из выражений ( 7 и 8) и рис. 6 видно, что когда частота возмущающей силы совпадает с частотой свободных незатухающих колебаний этой системы, то имеет место сильное увеличение колебаний подшипников. Таксе явление называется резонансом. Частота возмущающей силы в системе ротор - опоры зависит от частоты вращения ротора. Поэтому резонанс в этой системе наступает при совпадении частоты вращения ротора и [ кол / мин ] с частотой свободных поступательных пли вращательных колебаний пс. [27]
![]() |
Первая ( а и вторая ( б формы собственных колебаний жесткого ротора на податливых опорах. [28] |
Из выражений ( 7 и 8) и рис. 6 видно, что когда частота возму - щающей силы совпадает с частотой свободных незатухающих колебаний этой системы, то имеет место сильное увеличение колебаний подшипников. Такое явление называется резонансом. Частота возмущающей силы в системе ротор - опоры зависит от частоты вращения ротора. Поэтому резонанс в этой системе наступает при совпадении частоты вращения ротора п [ кол / мин ] с частотой, свободных поступательных или вращательных колебаний гас. [29]
Вибрации опор 2 и 9, вызываемые небалансом ротора, передаются на катушки датчиков 3 и вызывают их перемещение в магнитном поле, три этом в катушках возникает электродвижущая сила, пропорциональная амплитудам колебаний подшипников. [30]