Колебание - измерительное межцентровое расстояние
Cтраница 2
Плавность работы определяют по колебанию измерительного межцентрового расстояния на одном зубе и по погрешности профиля. [16]
При обеспечении в измерении аи ас колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе, согласно указаниям ГОСТ, не должно превышать 0 8 величины допуска буа. Объясняется это тем, что показатель Дув при неравенстве углов а и ас зависит от радиальных и циклических погрешностей, возникающих в процессе обработки зубчатого колеса; при равенстве же этих углов - циклическая погрешность колеса не выявляется. [17]
Этот метод практически выявляет только радиальное биение зубчатого венца и колебание измерительного межцентрового расстояния. [18]
 |
Схема прибора для измерения радиального биения зубчатого венца колеса. [19] |
Фиксируют наибольшее колебание измерительного межцентрового расстояния А0а за полный оборот и колебание измерительного межцентрового расстояния Дуа, соответствующее повороту колеса на один зуб. [20]
Помимо рассмотренных показателем плавности для прямозубых и узких косозубых колес является также колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе, о котором говорилось ранее. [21]
Колебания измерительного межцентрового расстояния на одном зубе ( Дуй) контролируют одновременно с колебанием измерительного межцентрового расстояния за оборот на приборах для комплексного двух-профильного контроля ( стр. [22]
Неплавность работы прямозубого колеса вызывается разностью окружных шагов колеса, отклонениями основного шага, погрешностью профиля и колебанием измерительного межцентрового расстояния на одном зубе; неплавность работы косозубого колеса вызывается в основном волнистостью боковой поверхности зуба и разностью окружных шагов. [23]
В результате хонингования повышается точность: по шагу - на 0 01 - 0 03 мм, по колебанию измерительного межцентрового расстояния на 0 01 - 0 03 мм. Шум зубчатых колес в зацеплении снижается на 1 - 3 дб. Чистота рабочих поверхностей повышается с У6 до V8 класса чистоты. Припуск, снимаемый при хонинговании, составляет 0 01 - 0 02 мм на сторону. Время обработки составляет 25 - 30 сек. [24]
В результате зубохонингования повышается точность: по шагу - на 0 01 - 0 03 мм, по колебанию измерительного межцентрового расстояния - на 0 01 - 0 03 мм; снижение шума зубчатых колес в зацеплении на 1 - 3 децибелла. Чистота рабочих поверхностей повышается с уб до V8 классов чистоты. [25]
На приспособлениях и приборах для комплексного двухпрофильного контроля может быть осуществлен контроль ряда параметров цилиндрических колес, нормируемых стандартами: колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса ( нормы кинематической точности), колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе ( нормы плавности работы), отклонение измерительного межцентрового расстояния ( нормы бокового зазора) и, при определенных условиях, - пятно контакта. [26]
Приборы для проверки в плотном зацеплении делятся в зависимости от формы измерительного элемента: а) на приборы для проверки колебания измерительного межцентрового расстояния - м е ж ц е н-тромеры, в которых контролируемое колесо зацепляется с измерительной шестерней, и б) на приборы, измеряющие относительное смещение двух частей измерительной рейки. [27]
Желательно использовать методы контроля, дающие непрерывное измерение контролируемого параметра по всему колесу, например, контроль кинематической погрешности колеса предпочтительнее контроля накопленной погрешности окружного шага; или контроль колебания измерительного межцентрового расстояния за оборот взамен радиального биения или погрешности обката, а не колебания длины общей нормали. [28]
На приспособлениях и приборах для комплексного двухпрофильного контроля может быть осуществлен контроль ряда параметров цилиндрических колес, нормируемых стандартами: колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса ( нормы кинематической точности), колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе ( нормы плавности работы), отклонение измерительного межцентрового расстояния ( нормы бокового зазора) и, при определенных условиях, - пятно контакта. [29]
Для нормирования кинематической точности колеса установлены допуски: на кинематическую погрешность колеса & FZ, на накопленную погрешность окружного шага 6 / s, на погрешность обката 6р2, на радиальное биение зубчатого венца Е0, на колебание длины общей нормали 60L и на колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса боа. [30]
Страницы: 1 2 3 4