Колесо - легковой автомобиль
Cтраница 2
Ободы и диски колес легковых автомобилей имеют меньшую толщину и свариваются точками на специальных многоэлектродных машинах типа ТМК-6-300. Обод с запрессованным в него диском укладывается на приемное устройство машины, и все операции осуществляются автоматически. [16]
 |
Линия сварки колес легкового автомобиля с участками.| Линия К819 для контактной стыковой сварки и мерной резки стержневой арматуры. [17] |
На линии сварки колес легковых автомобилей ( рис. 2.7) производятся: разметка рулона, правка, отрезка полосы, гибка полосы в кольце, стыковая контактная сварка кольца, срезание грата, предварительная формовка, профилирование и калибровка обода, пробивка вентильного отверстия, запрессовка диска в обод, контактная сварка диска с ободом в восьми точках, контроль качества. [18]
Краска наносится на диски колес легковых автомобилей электростатическим напылением. [19]
В нормальных условиях эксплуатации покрышек колес легковых автомобилей истирание протектора, при котором покрышки подлежат замене или восстановлению, имеет место после 45 тыс. км пробега. Однако в ряде случаев вследствие перекоса колес такое истирание наступает уже после 15 тыс. км. [20]
Эмаль предназначается для окраски дисков колес легковых автомобилей методом электроосаждения. [21]
 |
Колесо с глубоким ободом для легковых шин. [22] |
Как уже отмечалось, дальнейшее усовершенствование колес легковых автомобилей направлено на уменьшение диаметров ободьев и увеличение их ширины. [23]
Станок предназначен для восстановления первоначальной геометрической формы колес легковых автомобилей, поступающих в ремонт со следующими дефектами: забоинами, вмятинами обода, погнутостью обода, боковым и радиальным биением. [24]
Эмаль УР-1154 предназначена для окраски стальных фосфатированных дисков колес легковых автомобилей. [25]
 |
Монтажно-демонтажный станок для шин легковых автомобилей ЦКБ Ш-501. [26] |
В комплект станка входят сменные ступицы 7 для колес легковых автомобилей разных марок, а также демонтажный рычаг. [27]
Глубокий обод ( см. рис. 141) используется для колес легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. В средней части такого обода выполнена выемка, которая облегчает монтаж и демонтаж шины. Выемка может быть симметричной или несимметричной. По обе стороны от выемки расположены конические полки, которые заканчиваются бортами. Угол наклона полок обода составляет 5 1, вследствие чего улучшается посадка шины на ободе. [28]
В связи с этим в настоящее время для окраски дисков колес легкового автомобиля рекомендована порошковая краска П - ЭП-45 серая, представляющая собой тонкодисперсную порошковую смесь эпоксидного олигомера, от-вердителя, пигментов и наполнителей со специальными добавками. В качестве основного пленкообразователя используется высокомолекулярный эпоксидный олигомер Э-49 П, в качестве отвердителя - фенолоформальдегидный олигомер. [29]
Глубокий обод делается неразборным с коническими полками и используется для колес легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности, В средней части такого обода выполнена выемка, которая облегчает монтаж и демонтаж шины. Выемка может быть симметричной или несимметричной. По обе стороны от выемки расположены конические полки, которые заканчиваются бортами. Угол наклона полок обода составляет ( 5 1), вследствие чего улучшается посадка шины на ободе. [30]
Страницы: 1 2 3 4