Cтраница 4
Для центровки по струне одну стальную проволоку диаметром 0 5 - 0 1 мм необходимо натянуть по оси шестерни редуктора и ротора нагнетателя, а другую - по оси колеса редуктора и ротора электродви-гате ля. Эти оси должны быть параллельны и расстояние между ними равно расстоянию между центрами шестерен зубчатой пары. [46]
Детали машин, содержащие наружные цилиндрические поверхности ( обозначены жирно): а - маховик; б - поршень паровой машины; в - основание; г - бандажное кольцо ротора турбогенератора; д - шкив; е - колесо редуктора; ж - бандаж рабочего колеса гидротурбины. [47]
При вибрационных обследованиях проводили: измерение вибрации подшипниковых опор электродвигателей, редукторов, нагнетателей, элементов фундаментов и трубной обвязки нагнетателя; выявление амплитудно-частотных характеристик при пусках и остановках агрегатов; снятие спектральных характеристик редукторов, нагнетателей и подшипниковых опор; динамическую балансировку роторов электродвигателей в собственных подшипниках; выявление расцентровок электродвигатель-редуктор-нагнетатель и др. В результате выявлены как механические, так и электрические причины повышенной вибрации: остаточная неуравновешенность ротора электродвигателя, о чем свидетельствуют многочисленные пуски двигателя без редуктора; остаточная неуравновешенность колеса редуктора; неуравновешенность, вызванная смещением текстолитовых клиньев и смещением пазовых латунных клиньев от чрезмерного нагрева; нарушения жесткости подшипниковых опор из-за разрушения текстолитовых изоляционных шайб; большие зазоры в подшипниках ( 0 45 - 0 6 мм), что приводило к срыву масляного клина ( масляное биение); осевое давление ротора на вкладыш вследствие несовпадения магнитных осей ротора и статора в переходных процессах при работе агрегата под нагрузкой; межвитковое замыкание в обмотке возбуждения. [48]
Редуктор типа Р-4000 / 2 56 представляет одноступенчатый ускоритель и служит для привода центробежного нагнетателя. От вала колеса редуктора через вспомогательную зубчатую передачу приводится главный центробежный масляный насос. [49]
Зубчатая пара вращается в подшипниках скольжения, корпусы которых отливаются заодно с корпусом редуктора. Вкладыш переднего подшипника колеса редуктора 5 выполняется с двусторонней торцовой заливкой баббитом и является опорно-упорным, благодаря чему зубчатая пара фиксируется в корпусе редуктора в определенном положении. Этот подшипник способен восгГринять на себя осевые усилия, могущие возникнуть от неточного изготовления зубчатой пары или от других причин. [50]
Валы редуктора вращаются в скользящих подшипниках, корпусы которых отливаются заодно с корпусом редуктора. Вкладыш 9 переднего подшипника вала колеса редуктора выполняется с двусторонней торцовой заливкой баббитом и является опорно-упорным, благодаря чему зубчатая пара фиксируется в корпусе редуктора в определенном положении. [51]
Напряженные посадки ( Н) дают хорошую точность центрирования и обеспечивают быструю сборку и разборку деталей при помощи легких молотков. Они применяются для быстроходных шкивов, колес редукторов, маховичков, рукояток, муфт, установочных колес, пальцев крейцкопфов компрессоров, сменных втулок в колесах и подшипников. [52]
Масляные насосы применяют обычно зубчатого типа, реже - центробежного. Главный масляный насос почти всегда приводится во вращение от вала колеса редуктора или компрессорной машины. [53]
Задано: крутящий момент на валу шестерни ( то же, что на валу колеса редуктора) / Wj 3240 кгсм, число оборотов вала шестерни nj131 5 об / мин. [54]
Повышенные вибрации чаще встречаются при первых пусках компрессоров, но могут возникнуть и после определенного периода нормальной работы. Они могут быть вызваны различными причинами, из которых прежде всего следует отметить несоосность валов ротора компрессора и шестерни редуктора или ротора электродвигателя и колеса редуктора. Центровка валов агрегата по полумуфтам является одним из наиболее важных этапов монтажа центробежного компрессора, недостаточно тщательное выполнение этой работы приводит в первую очередь к повышенной вибрации машин, возникающей в соединительных муфтах и распространяющейся на весь агрегат. При необходимости центровку выполняют заново с большей точностью. [55]