Эталонное колесо

Cтраница 1

Эталонное колесо должно быть копией обрабатываемого колеса. [1]

Эталонные колеса для контрольно-обкатных станков шлифуют по зубьям, а затем притирают до получения полного пятна контакта по зубу. Эта трудоемкая и сложная операция практически не всегда осуществима. Поэтому, на ряде заводов, по эталону контролируется пятно контакта только по длине зуба ( углу спирали), а контакт по высоте профиля контролируется по сопряженному колесу. [2]

Основные группы конических колес. а - прямозубые. б - нулевые ( Зе-рол. в-спирально-конические. г - гипоидные. 1 - колесо. 2-шестерня. 3 - впадина зуба. 4 - угол спирали. 5 - гипоидное смещение. [3]

Эталонные колеса для контрольно-обкатных станков шлифуют по зубьям, а затем иногда притирают для получения полного пятна контакта по зубу. Эта трудоемкая и сложная операция практически не всегда осуществима. Поэтому на ряде заводов по эталону контролируют пятно контакта только по длине зуба ( углу спирали), а контакт по высоте профиля контролируют по сопряженному колесу. [4]

Зубоокатывание цилиндрического колеса. [5]

Эталонное колесо изготовляется из стали и закаливается до высокой твердости. [6]

Эталонные колеса специально проектируют и изготовляют с высокой точностью по всем элементам; зубья твердо закаливают и тщательно отделывают. Обкатывание колес высокоточными эталонами улучшает чистоту боковых сторон зубьев сырых колес на 2 - 3 класса, и исправляет профиль и размеры зуба в небольших пределах за счет выравнивания шероховатостей. Припуск на эту обработку в большинстве случаев не оставляют. [7]

Контроль измерительного. [8]

Эталонное колесо изготовляют с допущением примерно на 1 / 3 от соответствующих допусков зубчатых колес. [9]

Эталонное колесо изготовляют с допусками примерно на 1 / 3 от соответствующих допусков зубчатых колес. [10]

Эталонное колесо крепится на шпинделе станка. [11]

Притирка зубьев цилин - ко. ес П Д Распорной или окруж-дрических колес ной нагрузкой В 5 - 10 кГ / см И. [12]

Комплектом эталонных колес на обкатных станках можно обкатать до 100 000 зубчатых колес, производя при этом четыре-пять перешлифовок их зубьев по профилю и по вершинам, подобно тому как это делается при заточке шеверов. Продолжительная обкатка колес вызывает искажение профиля зубьев. Цилиндрические колеса обкатывают на специальных обкатных станках. [13]

Ось эталонного колеса должна быть параллельна оси шпинделя станка. Геометрические оси шпинделя, эталонного колеса и вилки пружинной державки должны располагаться в одной горизонтальной плоскости. [14]

На станке применяются эталонные колеса с диаметрами делительной окружности 120, 150 и 180 мм и с наибольшей шириной 50 мм. [15]

Страницы: 1 2 3 4