Эталонное колесо

Cтраница 3

Обрабатывают боковые поверхности зубьев при зацеплении обработанной детали с эталонным колесом. [31]

Расход, который при этих условиях подавало бы это единичное или эталонное колесо, был бы равен 75 кГ / сек или Qs - 0 075 м3 / сек. [32]

Правильность зацепления колес проверяется часто по отпечатку краски при обкатке с эталонным колесом. На поверхность зубьев эталонного колеса наносят тонкий слой краски и проворачивают его в зацеплении с проверяемым. Полученные отпечатки указывают поверхность контакта зубьев и их сравнивают с формой отпечатка, который задан техническими условиями. [33]

Сущность процесса обкатывания заключается в воспроизведении плотного зацепления обрабатываемого колеса с закаленными эталонными колесами. В процессе обкатывания вследствие смятия поверхностных гребешков обеспечивается достаточно высокая чистота поверхности и высокая поверхностная твердость зубьев. Процесс весьма прост и легко может быть автоматизирован. [34]

Контроль качестве посадки колеса на вал можно производить на индикаторном приспособлении с эталонным колесом, аналогично тому, как производится проверка точности изготовления зубчатого колеса; при этом вал устанавливается шейкой во втулке и концом на центр приспособления. [35]

Схема обработки на зубострогальном станке. [36]

Для этого обрабатываемое зубчатое колесо обкатывается под нагрузкой с одним или несколькими закаленными эталонными колесами. Необходимое давление создается грузом или специальными устройствами. При обкатке термически необработанных колес может получиться искажение профиля зубьев. Наиболее распространенным методом чистовой обработки зубьев является шевингование зубчатых колес. [37]

Несколько лучшие условия обкатывания в отношении правильности профилей имеют место при обкатке тремя эталонными колесами, если эти колеса имеют различную степень коррекции. Как выше было указано, при этом образуются несколько начальных окружностей и неравномерность скольжения несколько выравнивается. [38]

Комплексная проверка производится на приборах, на которых проверяемое колесо находится в зацеплении с эталонным колесом. Принцип устройства таких приборов заключается в том, что индикатор или самопишущий прибор регистрирует сдвиг проверяемого колеса в направлении, перпендикулярном к его осн. [39]

Маркированная торцовая поверхность служит в качестве лицевой стороны для установления правых и левых боковых поверхностей эталонного колеса. [40]

Суть метода зубообкатки состоит в том, что обрабатываемое зубчатое колесо при обкатке прижимается к эталонному колесу силой, достаточной для сглаживания боковых профилей зубьев до блеска. [41]

Процесс зубообкатывания заключается в воспроизведении плотного зацепления без зазора с определенным усилием обрабатываемого колеса с закаленным эталонным колесом. [42]

Обкаткой называется процесс совместного вращения обрабатываемого зубчатого колеса и одного или нескольких закаленных до большой твердости эталонных колес под распорной или окружной нагрузкой в 5 - 10 кГ / см2, а иногда и более. [43]

Контроль качества сборки узла зубчатое колесо - вал по эталону: / - контролируемый узел; 2 - эталонное колесо; г - ползун; 4 - упор ползуна; 5 - индикатор; 6 - пружина. [44]

На станке 5723 работают, обычно, со скоростью 140 об / мин, так кяк ввод изделия в зацепление с эталонным колесом при большом числе оборотов затруднителен. [45]

Страницы: 1 2 3 4