Эталонное колесо
Cтраница 2
В процессе обкатки одно эталонное колесо приводится во вращение от электродвигателя и вращает сцепленное с ним изделие, поджимаемое двумя другими эталонами, свободно сидящими на оси подвижной каретки. [16]
 |
Притирка зубьев цилин - ко. ес П Д Распорной или окруж-дрических колес ной нагрузкой В 5 - 10 кГ / см И. [17] |
Вращение от электропривода получает одно эталонное колесо, а два других эталона поджимают к нему свободно устанавливаемое между ними обрабатываемое колесо с ориентировочной установкой по отверстию. Для равномерной обработки обеих сторон зубьев колеса вращение автоматически реверсируется 3 - 5 раз, число оборотов ведущего эталонного колеса 140 - 500 об / мин. [18]
 |
Зубообкатвые колеса. [19] |
При зубообкатывании с параллельными осями эталонное колесо находится в плотном зацеплении без зазора с обкатываемым колесом. Такое зацепление создается специальной пружиной. Цикл обкатывания включает вращение в обоих направлениях. [20]
Биение боковой поверхности шины, смонтированной на эталонное колесо, для шины 7 00 - 15 должно быть не более 2 мм, а для шип 7.50 - 16 не более 3 мм. Радиальное биение шины 7 50 - 16 не должно превышать 2 мм. [21]
Поворотчики 6 я 13 своими собачками поворачивают проверяемое и эталонное колесо последовательно. После поворота шестерен подводится каретка 4, включается вращение шпинделя 8 и производится двухпрофильная проверка. [22]
Соотношение высоты ножки и головки зуба у эталонного колеса ( рис. 6) несколько отличается от этого соотношения у обрабатываемого колеса. [23]
Каретка, несущая шпиндель с заготовками 3 и эталонным колесом, имеет продольные и поперечные салазки. [24]
Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя стальными закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обрабатываемое колесо, а через него два остальных эталонных колеса. Для равномерной обработки обеих сторон каждого зуба движение ведущего эталонного колеса, а следовательно, и всей системы колес реверсируется. Обкатывают с применением смазки на специальных зубообкатных станках. [25]
Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя стальными закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обрабатываемое колесо, а через него два остальных эталонных колеса. Для равномерной обработки обеих сторон каждого зуба движение ведущего эталонного колеса, а следовательно, и всей системы колес реверсируется. Обкатывают с применением смазки на специальных зубообкатных станках. [26]
 |
Схема вибронакатывания. [27] |
Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя стальными, закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обрабатываемое колесо, а через него - два остальных эталонных колеса. Колеса обкатывают со смазочными материалами на специальных зубообкатных станках. [28]
 |
Схема вибронакатывания. [29] |
Обрабатываемое зубчатое колесо вводят в плотное зацепление с тремя остальными, закаленными эталонными колесами. Последние имеют полированные зубья и располагаются вокруг обкатываемого колеса. Эталонные колеса прижимаются к обкатываемому с помощью пружинных устройств. Одно из эталонных колес является ведущим и приводит во вращение обрабатываемое колесо, а через него - два остальных эталонных колеса. Колеса обкатывают со смазочными материалами на специальных зубообкатных станках. [30]
Страницы: 1 2 3 4