Обработанное колесо

Cтраница 1

Обработанные колеса с угловыми зубьями, если они цельные, могут быть получены с помощью фасонной в виде пальца фрезы ( фиг. В последнее время колеса изготовляются при посредстве долбежньи зубчагьк колес ( система Сайкес-Лоренца) 3), которые выдалбливают зубья с обеих сторон до середины. Возможно также соединение двух симметрично образованных колес, например по фиг. [1]

На чертеже кругом обработанного колеса размеры а ( рис. 16.36 6) для удобства выполнения и контроля проставлены от торцов зубчатого венца. [2]

Все зубчатые передачи и механически обработанные колеса по точности изготовления разделяются на 12 степеней точности. Широкое распространение получили передачи 5, 6, 7 и 8 - й степени точности. [3]

Все зубчатые передачи и механически обработанные колеса по точности изготовления стандартом разделяются на двенадцать степеней точности. Конструктор выбирает ту или иную степень точности, исходя из назначения передачи, особенностей выполняемых ею функций и конкретных условий ее эксплуатации. [4]

Все зубчатые передачи и механически обработанные колеса по точности изготовления разделяются на 12 степеней точности, самая низкая степень точности-двенадцатая. [5]

Основные контролируемые параметры конических передач. [6]

Все зубчатые передачи и механически обработанные колеса по точности изготовления разделяют на двенадцать степеней точности. Допуски и отклонения в стандарте установлены только для семи степеней ( 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) степени 1 2, 3, 11 и 12 оставлены с целью возможного их использования в будущем для особо точных и грубых колес. [7]

Все зубчатые передачи и механически обработанные колеса по точности изготовления разделяют на двенадцать степеней точности. Допуски и отклонения в стандарте установлены для семи степеней ( с 4 - й по 10 - ю); степени 1 - 3 и 11 - 12 оставлены с целью использования в будущем для особо точных и грубых колес. [8]

Способы peivujHTa зубчатых колес со сломанными зубьями. [9]

При необходимости обтачивания под венец термически обработанных колес предварительно производят их отжиг. [10]

Процесс зубошлифования используется для отделки зубьев термически обработанных колес. [11]

По точности изготовления червячные передачи с металлическими механически обработанными колесами и цилиндрическими червяками с архимедовым, эвольвентным и прямолинейным в нормальном сечении профилем подразделяются на четыре класса точности. [12]

Шевингование дисковым шевером. [13]

Обкатку применяют для отделки поверхностей зубьев незакаленных или термически обработанных колес, имеющих твердость не более HRC 30 - 32, при этом достигается повышение класса чистоты поверхности и некоторое исправление погрешности профиля. [14]

Четвертый этап - отделочная обработка - бывает только у термически обработанных колес. В этот этап, обычно, включаются две операции: отделочная обработка отверстия, а именно - калибровочная прошивка, если отверстие не закалено, или шлифование - если закалено, и отделочная обработка зубьев ( см. стр. [15]

Страницы: 1 2 3 4