Крупное зубчатое колесо

Cтраница 4

Хромоникелевые цементуемые марки сталей успешно заменяют более дешевыми цементуемыми сталями с добавками титана и циркония: 18ХГТ, 18ХГТЦ, ЗОХГТ, ЗОХГТЦ. Эти марки сталей идут для изготовления крупных зубчатых колес с высокой прочностью сердцевины зуба. [46]

Типы зубчатых колес. [47]

Заготовки из чугуна, стального и бронзового литья изготавливают ЛИТЬем В песчаные формы, кокильным и центробежным ли-тьем. Последний метод особенно широко применяется при изготовлении заготовок крупных зубчатых колес III и IV типов. Чугунные колеса могут отливаться с отбеленной наружной поверхностью, что способствует повышению износостойкости. [48]

В том случае, когда отсутствует возможность выполнить обтачивание заготовки после запрессовки ее на вал, для ответственных передач производят запрессовку на вал окончательно обработанной заготовки зубчатого колеса, с тем чтобы в качестве проверочной базы на зуборезном станке использовать шейки вала. Это, конечно, значительно осложняет процесс, но дает лучшие результаты, чем запрессовка крупного зубчатого колеса на вал после нарезки зубьев. [49]

Она обладает большей прокаливаемостью, чем сталь 12ХНЗА, гарантирует более высокую прочность сердцевины зуба крупных зубчатых колес ( более ИКС 30 вместо HRC 20 - 25 у стали 12ХНЗА); менее склонна к перегреву. Недостаток стали 15ХГНТА по сравнению со сталью 12ХНЗА - худшая обрабатываемость резанием и большая склонность к пересыщению поверхностного слоя углеродом, что может приводить к хрупкости цементируемого слоя. [50]

Зависимость скорости охлаждения на рабочей поверхности зуба и во впадине колеса ( на глубине 1 мм от поверхности для колес с различным модулем от интенсивности охлаждения Я при закалке. [51]

Необходимо учитывать, что для обеспечения требуемой твердости на поверхности HRCB 59 - 63 при качественной структуре критическая скорость охлаждения для различных легированных сталей составляет 5 - 10 С / с. Как показано на рис. 20.9, при такой критической скорости охлаждения достигается требуемая поверхностная твердость во впадине и на крупных зубчатых колесах с модулем свыше 7 мм. Таким образом, при принятой в практике интенсивности охлаждения ( при Н 0 30) обеспечение требуемой поверхностной твердости не вызывает особых затруднений в тех случаях, когда структура является качественной. Однако, как показано выше, для обеспечения контролируемой твердости HRC3 51 на глубине эффективного слоя во впадине требуется выбрать режим химико-термической обработки и марку стали для зубчатых колес с различным модулем с учетом зависимостей, приведенных на рис. 20.9 и в табл. 20.8. В результате достигается высокое сопротивление усталости зубьев при изгибе. [52]

Для контроля плавности работы колес средних размеров высокой точности применяют приборы для однопрофильного контроля, с целью выяснения циклической погрешности колеса, а при отсутствии этих приборов производят контроль-основного шага и профиля колеса. У более грубых колес средних размеров проверяют колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе при двухпрофильном зацеплении. У крупных зубчатых колес проверку плавности осуществляют контролем окружного шага. [53]

При прорезке зуба дисковыми фрезами необходимость в черновых проходах отпадает. Стальные крупные зубчатые колеса нарезают долбяками со скоростью резания 6 - 12 м / мин, а гребенками со скоростью резания б - 8м / мин. Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т 42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При / п42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. [54]

Во многих машинах имеются массивные детали и узлы, вращающиеся с большой скоростью. Если такие детали и узлы не уравновешены, то это ухудшает работу машины и в ряде случаев может сказаться на основных качествах ее. Например, неуравновешенный шпиндель станка при работе вызывает колебания, которые передаются другим деталям станка, в том числе и станине; в результате ухудшается качество обрабатываемых на станке поверхностей. Аналогичное явление могут вызвать неуравновешенные патроны, крупные зубчатые колеса, муфты и пр. Особенно тщательно должны быть уравновешены маховики и роторы турбин, обладающие большой массой. [55]

Влияние неуравновешенности тракторного двигателя на его вибрацию. [56]

Неуравновешенность вращающейся детали или узла является причиной появления в машине при ее работе динамических сил, которые дополнительно нагружают опоры, повышают интенсивность износа подшипников, а также вызывают вибрационные явления и связанные с этим усталостные напряжения в деталях. Часто неуравновешенность может сказаться на основных показателях качества машины. Например, не уравновешенный шпиндель станка при работе вызывает колебания, которые передаются другим деталям станка, в том числе и станине; в результате ухудшается качество обрабатываемых на станке поверхностей. Аналогичное явление могут вызвать неуравновешенные патроны, крупные зубчатые колеса, карданные валы, муфты и пр. Особенно тщательно должны быть уравновешены маховики и роторы турбин, обладающие большой массой. [57]

Песчаная форма для отливки ходового колеса крана. [58]

Полностью очистить отливку от песка не всегда удается, поэтому при обработке загрязненных песком поверхностей приходится удалять слой отливки, что требует применения специальных режимов резания. На необрабатываемых поверхностях частички песка остаются и в процессе работы могут попасть в смазку. Особенно опасна неполная очистка внутренних полостей корпусов редукторов, необрабатываемых поверхностей крупных зубчатых колес и других деталей. [59]

Отливки из углеродистой стали применяют в качестве заготовок для многих деталей машин. Следует иметь в виду, что литейные свойства стали значительно хуже, чем чугуна. Так, отливки сложной конфигурации с тонкими стенками изготовлять из стали не следует. Из стали отливают станины молотов и ковочных машин, станины и крупные детали формовочных машин, ходсвые колеса кранов, катки ц траки гусеничных машин, крупные зубчатые колеса. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5