Пластмассовое зубчатое колесо

Cтраница 4

В периодически работающих механизмах ( например, механизмах передвижения грузоподъемных устройств) пластмассовые зубчатые колеса могут работать с ограниченной консистентной смазкой; однако из опытов следует, что в общем случае обильно смазываемые пластмассовые зубчатые колеса служат дольше, чем несмазываемые или слабо смазываемые. Для негигроскопичных пластмасс, например для древесно-слоистых пластиков, смазкой может служить вода. [46]

Конструкции сборных звездочек с жестким неразъемным соединением венцов со ступицами. [47]

В конструкции звездочки ( рис. 15, г) повышение надежности и несущей способности достигается тем, что арматурные элементы в виде металлических ( или из другого материала высокой прочности) пластин располагаются в теле пластмассового зубчатого колеса радиально по отношению к центру и направлены вдоль каждого зуба по всей его длине. Каждая пластина имеет в определенных местах отверстия и пазы. [48]

Использованию полимерных материалов в конструкциях волновых зубчатых передач способствует прежде всего то обстоятельство, что при одной и той же, по сравнению с обычными зубчатыми передачами, полезной нагрузке мощность сил трения в зоне контакта волновых передач намного меньше, а следовательно, меньше тепловыделение и локальный нагрев поверхностей зубьев, что весьма благоприятно влияет на работоспособность пластмассовых зубчатых колес. Исследования показали, что применение волновых передач позволяет расширить область использования полимеров в конструкциях передач, работающих под нагрузкой. Кроме того, пластмассовые гибкие и жесткие колеса могут эксплуатироваться в кинематических передачах, узлах настройки приборов, делительных и установочных приспособлениях. Становится реальной возможность работы металлополимерных, а в некоторых случаях и полимерных, волновых передач в условиях ограниченной смазки или при ее отсутствии. Кинематические пары сопряженных зубьев характеризуются высокой износостойкостью и относительно небольшими потерями. [49]

Малонагруженные зубчатые колеса могут быть изготовлены из пластмассы. Пластмассовые зубчатые колеса применяют главным образом тогда, когда необходимо снизить шум при работе передач. Из пиастмассы ( текстолит, лигнофоль - древоплаетик, поликарбонат и др.) изготовляют обычно одно из колес пары; второе - из стали или чугуна. [50]

Малонагруженные зубчатые колеса могут быть изготовлены из пластмассы. К пластмассовым зубчатым колесам прибегают главным образом тогда, когда предъявляются повышенные требования к бесшумности работы. [51]

Как известно, профильная модификация зубьев металлических зубчатых колес повышает нагрузочную способность благодаря снижению динамических усилий, возникающих при пересопряжении зубьев, а также снижает уровень шума. При испытании пластмассовых зубчатых колес с профильной модификацией головок и ножек было установлено [41], что уровень шума не уменьшился, а несущая способность снизилась на 20 % по сравнению с зубчатыми колесами без профильной модификации зубьев. [52]

Как показала практика, комбинированная передача с пластмассовыми и металлическими шестернями обладает наибольшей работоспособностью, так как образующееся во время эксплуатации передачи тепло интенсивно отводится через металлическую шестерню и тем самым улучшаются условия работы передачи. С этой же целью иногда большие пластмассовые зубчатые колеса выполняются составными: пластмассовый венец, металлическая ступица. В исключительных случаях, например при наличии среды, способствующей интенсивной коррозии, применяют зубчатые передачи, выполненные из пластмасс. При проектировании комбинированных пластмассовых передач в расчетные формулы необходимо подставлять значения произведения [ а ] иг / для того из зубчатых колес пары, у которого оно меньше. Ширина ведущих шестерен назначается несколько большая ( на 5 - 10 мм), чтобы предотвратить врезание металлической шестерни в пластмассовую. [53]

Cornelius [11], установлено, что пластмассовые зубчатые колеса подвергаются следующим повреждениям: излому, пластическим деформациям, износу и при жидкой смазке выкрашиванию. [54]

С увеличением модуля зацепления несущая способность пластмассовых зубчатых колес увеличивается не столь существенно, как это наблюдается для металлических колес. Непропорциональный увеличению модуля рост несущей способности объясняется высокой податливостью пластмассовых зубьев - при одинаковых нагрузках фактический коэффициент перекрытия возрастает тем больше, чем меньше размеры зубьев. По этой же причине не наблюдается предсказываемого теорией увеличения допускаемой нагрузки при увеличении угла зацепления. [55]

Влияние наклона линии зуба на изломную прочность зубьев ко-созубых колес оценивается коэффициентом Ур, представляющим собой отношение нагрузок, которые могут передавать из - условия изломной прочности косозубая и прямозубая передачи. Аналогичные рекомендации приводятся в работе [82] 1 для пластмассовых зубчатых колес. [56]

Страницы: 1 2 3 4