Чугунное зубчатое колесо

Cтраница 3

Серый чугун применяется для малонагруженных колес. Для производства чугунных зубчатых колес характерны простота технологического процесса и экономичность. [31]

Притир представляет собой тщательно изготовленное чугунное зубчатое колесо. Притирку применяют для предварительно термически обработанных зубчатых колес. [32]

Графики для определения базового числа циклов NЦ0п в функции. [33]

Формула ( 207) может быть использована для расчета на выносливость по излому стальных зубьев как с мягкой ( твердость s HB 300), так и с твердой ( твердость HRC 45) сердцевиной. Для расчета на излом чугунных зубчатых колес до накопления опытных данных формулу ( 207) применять не рекомендуется. [34]

Литые заготовки зубчатых колес изготавливаются из чугуна и стали. Фактором, ограничивающим применение чугунных зубчатых колес, является их малая нагрузочная способность в связи с низкой прочностью зубьев на изгиб. Вследствие этого они используются в основном в открытых тихоходных передачах. Применение чугунных колес взамен стальных приводит к увеличению размеров передач. Чугунное литье широко применяется для получения заготовок ступиц составных зубчатых колес со стальными венцами, а также червячных колес с бронзовыми венцами. [35]

Притир представляет собой тщательно изготовленное4 чугунное зубчатое колесо. Притирку применяют для предварительно термически обработанных зубчатых колес. [36]

Шестерни и колеса зубчатых передач, как правило, изготовляются из сталей. В малоответственных передачах возможно применение чугунных зубчатых колес, которые дешевле стальных, имеют меньшую склонность к заеданию и, следовательно, надежнее работают при недостатке смазки. Однако зубья чугунных колес не выдерживают ударных нагрузок и не допускают изготовления колес большой ширины. [37]

Из табл. 14 видно, что чугунные зубчатые колеса сопротивляются контактным напряжениям не хуже стальных с той же твердостью. [38]

По механическим свойствам чугуны значительно уступают сталям и, как материал для зубчатых колес, в связи с растущей несущей способностью зубчатых передач применяются все реже. Этим можно объяснить то, что прочность чугунных зубчатых колес исследована и исследуется очень мало и точность определения допускаемых напряжений для их расчета меньшая, чем точность определения допускаемых напряжений для стальных зубчатых колес. [39]

Приведенные в табл. 36 допускаемые базовые напряжения изгиба даны в предположении работы передачи без перегрузок. В случае работы передачи с перегрузками расчет чугунных зубчатых колес на излом следует производить по максимальной пиковой нагрузке. При ударных нагрузках чугун применять нежелательно. [40]

Основным недостатком обычных серых чугунов является их пониженная прочность, в особенности при ударных нагрузках. Но чугунные зубья сравнительно хорошо сопротивляются выкрашиванию, чугунные зубчатые колеса легче отливать и они значительно дешевле зубчатых колес из стального литья. Поэтому высокопрочные чугуны широко применяют вместо стального литья для изготовления зубчатых колес закрытых передач. [41]

Притирке подвергаются зубчатые колеса после термической обработки для уменьшения погрешностей зубчатого венца, вызванных термической обработкой, или для увеличения поверхности контакта в сопряженных зубьях или уменьшения шероховатости поверхности зубьев. В качестве инструмента при притирке служит притир - чугунное зубчатое колесо, которое в процессе обработки вращается и возвратно-поступательно перемещается вдоль оси обрабатываемого зубчатого колеса. Для интенсификации процесса между зубьями инструмента и колеса вводят абразивную пасту. [42]

Заготовки для изготовления зубчатых колес могут быть получены литьем, ковкой или штамповкой. ДСП и др. Зубчатые колеса из неметаллических материалов работают в паре с металлическими и обеспечивают снижение шума н вибраций. Чугунные зубчатые колеса применяют в тихоходных передачах. [43]

Чугунное литье по ГОСТ 1412 - 54 ( СЧ 15 - 32; СЧ 18 - 36; СЧ 24 - 44 и др.) применяют для неответственных зубчатых колес. Однако в последнее время советские ученые и литейщики освоили серийное производство высокопрочных легированных чугунов, которые в ряде случаев могут с успехом заменять стальное литье и прокат. По существующим рекомендациям чугунные зубчатые колеса применяют при окружных скоростях V 1 5 - н2 м / сек. [44]

Чугуны применяют для изготовления крупногабаритных зубчатых колес тихоходных и в особенности открытых передач, где они могут работать при бедной смазке, так как чугунные зубья сравнительно хорошо сопротивляются заеданию. Но чугунные зубья сравнительно хорошо сопротивляются выкрашиванию, чугунные зубчатые колеса легче отливать, и они значительно дешевле зубчатых колес из стального литья. Поэтому высокопрочные чугуны широко применяют вместо стального литья для изготовления зубчатых колес закрытых передач. Чугунные зубчатые колеса изготовляют из серого чугуна СЧ21, СЧ24, модифицированного чугуна СЧ25, СЧЗО, СЧ35, а также из высокопрочного чугуна всех стандартных марок. [45]

Страницы: 1 2 3 4