Ходовое колесо
Cтраница 2
 |
Схема выверки осей с. [16] |
Ходовые колеса второй стороны проверяют по другой струне 3, натягиваемой параллельно первой. Взаимную параллельность струн выверяют путем измерения расстояния А между двумя струнами у крайних точек их крепления. Измерения выполняют с помощью третьей струны, натягиваемой параллельно ферме крана: на одном ее конце находится линейка, по которой производят отсчет замеров; на другом - динамометр, позволяющий при обоих замерах расстояния между параллельными струнами добиваться одинакового натяжения третьей струны. Обе параллельные струны могут натягиваться на прутья 4, приваренные к фермам крана. [17]
Ходовые колеса объединены попарно в балансирах, шарнирносоединенных с мостом. Вследствие этого независимо от неровностей подкрановых путей кран опирается на все восемь колес. [18]
Ходовые колеса ( рис. 2.21, а, в, г) и катки ( рис. 2.21, б) предназначены для установки и передвижения по рельсам или дорожному покрытию погрузочно-разгрузочных машин и их составных частей. [19]
Ходовые колеса и катки могут изготовляться литыми, коваными и сварными. [20]
 |
Кинематическая схема привода ходовой тележки крана ККС-10. [21] |
Ходовое колесо смонтировано на неподвижной оси 2 и снабжено зубчатым венцом. Ось закреплена в расточках швеллеров, усиленных приваркой накладок. [22]
Ходовые колеса разъемные, состоят из основного обода и бортового кольца, на которых монтируются пневматические 12-слойные шины повышенной проходимости. При этом шина надевается на обод колеса до упора в его борт и прижимается к нему бортовым кольцом затяжкой шпилек с гайками. [23]
 |
Механизм передвижения коксовыталкивателя. а - вид спереди. б - вид сверху. [24] |
Ходовые колеса устанавливаются или непосредственно на осях, закрепленных в нижних поясах главных балок коксовыталкивателя, или на балансирных тележках. [25]
Ходовые колеса двухребордные с коническим профилем. [26]
Ходовые колеса установлены на отъемных буксах 14, которые прикреплены болтами к стальной литой раме 15 балансирной тележки. [27]
Ходовые колеса закрепляются в балансирных рамах, обеспечивающих равномерное распределение давления на колеса. Траверсы колес тележки должны иметь боковые щеки для предохранения тележки от соскакивания с несущего каната. Размер щек ( считая от верха каната вниз) должен быть не менее двух диаметров несущего каната. Колеса футеруют резиной, текстолитом и тому подобным материалом. Одно или два колеса должны иметь бронзовый бандаж для контакта с несущим канатом при подаче электросигналов через последний. [28]
Ходовые колеса для рельсов из полосовой стали, крановых и железнодорожных рельсов. Ходовые колеса кранов с машинным приводом изготовляются из стального литья ( сталь 55Л по ГОСТ 977 - 53) или с коваными стальными бандажами. [29]
Ходовые колеса могут быть цилиндрические и конические, одноребордные и двухребордные. В большинстве случаев применяют двухребордные колеса. Для уменьшения перекосов крановых мостов ставят конические колеса, а в крановых тележках применяют только цилиндрические. [30]
Страницы: 1 2 3 4