Ходовое колесо

Cтраница 4

Ходовые колеса должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы исключалась возможность схода колес с рельсов. При движении манипулятора по одному рельсу ходовые колеса должны быть двухребордными вне зависимости от их ширины. Если колеса перемещаются по двум рельсам, допускается использование колес с одной центральной ребордой. Зазоры между ребордами и рельсами должны быть не более 5 мм на сторону. [46]

Ходовые колеса из чугунного литья по качеству не ниже марки СЧ15 - 32 допускается применять только на кранах с ручным приводом. Колеса больших диаметров для экономии дорогостоящих материалов рекомендуется изготовлять сборными, состоящими из ступицы, отлитой из низкоуглеродистой стали, и бандажа из качественной стали, надетого с натягом при нагреве. [47]

Допустимый износ поверхности ручья блоков. [48]

Ходовые колеса, имеющие льюки на ходовой поверхности, отколы или трещины на ребордах, а также отогнутые реборды и трещины в диске, подлежат замене. Кроме того, подлежат замене ходовые колеса при износе поверхности катания более 15 - Й0 % первоначальной толщины Обода. [49]

Привод метательной головки.| Механизм полъома рукава. [50]

Ходовые колеса и направляющие ролики тележки восстанавливают наплавкой под слоем флюса, насадкой бандажей. [51]

Схема подъема мостового крана одной мачтой. [52]

Ходовые колеса крана опираются на нижние полки двух двутавровых балок, прикрепленных к узлам ферм перекрытия котельной. Управление крана осуществляется с пола котельной кнопками, подвешенными на кабеле. Техническая характеристика подферменного крана приведена ниже. [53]

Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути ( за исключением железнодорожных кранов), и их тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитками и рельсами не должен превышать 10 мм. [54]

Ведущие ходовые колеса. [55]

Ходовые колеса кранов диаметром 300 - 500 мм отливают из стали 50Г2 с последующей поверхностной закалкой, что обеспечивает им высокую твердость. Колеса большого диаметра для кранов с тяжелым и весьма тяжелым режимом работы отливают из стали 65Г2; затем их подвергают специальной термической обработке. [56]

Ходовые колеса крана крепятся в базовых каретках 4 и передвигающихся каретках 5, что дает возможность собирать мосты с различными базами В. [57]

Ходовые колеса кранов и тележек должны изготовляться ковкой или штамповкой. Применение стального литья, более дешевого для многих заводов, является лишь кажущейся экономией, так как низкая стойкость литых олес приводит к большому перерасходу металла и средств по сравнению с коваными колесами. [58]

Ходовые колеса манипуляторов, передвигающихся по рельсовому пути, должны быть защищены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитками и рельсами не должен превышать 10 мм. [59]

Страницы: 1 2 3 4