Ведущее ходовое колесо

Cтраница 1

Кинематические схемы механизмов крана-лесопогрузчика БКСМ-14ПМ2. [1]

Ведущие ходовые колеса в плане расположены по диагонали квадрата. Ведомые ходовые катки такой же конструкции, только без привода, расположены по другой диагонали. [2]

Ведущие ходовые колеса чаще всего устанавливаются на валах, а ведомые - на вращающихся осях. Подшипники устанавливаются в корпусах, называемых буксами. Буксы бывают съемные и разъемные. Применение букс позволяет при ремонтах выкатывать ходовые колеса вместе с подшипниками, что значительно облегчает работу. [3]

Схема работы двухканатного грейфера. [4]

Ведущие ходовые колеса чаще всего устанавливаются на валах, а ведомые - на вращающихся осях. Ходовые колеса устанавливаются на подшипниках качения. Подшипники устанавливаются в корпусах, называемых буксами. Применение букс позволяет при ремонтах выкатывать ходовые колеса вместе с подшипниками, что значительно облегчает работу. [5]

Вращение на ведущие ходовые колеса передается от электродвигателя через редуктор и трансмиссионный вал. [6]

Если диаметр ведущих ходовых колес D300 мм, приводное зубчатое колесо заклинивается непосредственно на его ступице. К ходовым колесам большего диаметра зубчатый венец укрепляют на болтах, болты защищаются от среза разгрузочными кольцами. Зубчатый венец должен быть центрирован с ходовым колесом с помощью внутренних или наружных выточек. Оси ходовых колес обычно закрепляются в швеллерах рамы оседержателями. Ступицы колес при этом не должны прилегать непосредственно к стенкам швеллеров или опорным косынкам, поэтому между ними ставится по одному прокладному листу. Ходовые колеса для тяжелых кранов изготовляются с напрессованными стальными бандажами. [7]

Кинематическая схема стреловой лебедки крана КБ-100. [8]

К торцам ведущих ходовых колес присоединены на болтах зубчатые венцы, которые находятся в зацеплении с открытыми ведущими шестернями механизма передвижения. [9]

Если на ведущих ходовых колесах имеется износ отверстий крепления зубчатого венца, эти отверстия развертывают совместно с зубчатым венцом, а болты притачивают по отверстиям. [10]

Для предотвращения буксования ведущих ходовых колес по рельсам в процессе пуска следует провести проверку выбранного двигателя по создаваемому им ускорению. [11]

Разность диаметров окружностей катания ведущих ходовых колес допускается не более 0 001 номинального диаметра. [12]

Для обеспечения отсутствия буксования ведущих ходовых колес по рельсам в процессе пуска следует провести проверку выбранно. [13]

Схемы механизмов передвижения мостов кранов. [14]

Разность диаметров окружностей катания у парных противолежащих ведущих ходовых колес не должна превышать 0 001 номинального диаметра; при наличии большего отклонения, вызывающего забегание одной стороны крана или проскальзывание колес, колеса подлежат ремонту или замене. [15]

Страницы: 1 2 3 4