Ведущее ходовое колесо
Cтраница 4
В механизме передвижения с раздельным приводом тормоза должны быть установлены на каждом приводе. Тормозной момент каждого тормоза определяется при работе крана без груза, при наименьшем давлении Gmjn на ведущие ходовые колеса рассматриваемой стороны крана, при крановой тележке, находящейся на противоположной ( от рассматриваемой) стороне моста. [46]
В механизмах передвижения кранов мостового типа с раздельным приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе. Для этих конструкций тормозной момент каждого тормоза определяют при работе крана без груза при наименьшем давлении Gmln на ведущие ходовые колеса рассматриваемой стороны крана и при крановой тележке, находящейся на противоположной ( от рассматриваемой) стороне моста. [47]
На тележке размещены механизмы подъема груза и передвижения тележки по рельсам. В современных кранах механизм передвижения устанавливают двух видов: с трансмиссионным валом и двумя редукторами, расположенными у ведущих ходовых колес, и без трансмиссионного вала-с двумя отдельными двигателями и редукторами, выходные валы которых непосредственно соединены с ходовыми колесами. [49]
Рядом с ним помещается редуктор для уменьшения числа оборотов, к выходному валу которого присоединяются трансмиссионные валы к ведущим ходовым колесам крана. Для передачи крутящего момента на колеса к ним прибалчиваются зубчатые венцы, с которыми сцепляются зубчатые колеса на концах трансмиссионных валов. [50]
 |
Механизм передвижения коксовыталкивателя конструкции Орского машиностроительного завода. [51] |
Таким образом установлено четыре приводных колеса. Шестерня 8, закрепленная на шпонке на валу 6, находится в зацеплении с шестерней 9, насаженной на вал 10 ведущего ходового колеса. Механизмы передвижения смонтированы на подшипниках качения. [52]
 |
Козловой кран. [53] |
Механизмы передвижения груза изготавливают двух типов: с приводом на ходовые колеса и канатный. Механизм первого типа содержит приводной электродвигатель, который через промежуточный валик с муфтами передает вращение вертикальному цилиндрическому редуктору, выходной вал которого соединен посредством зубчатой муфты с валом ведущих ходовых колес грузовой тележки. Управление механизмами подъема, передвижения крана и грузовой тележки осуществляется контроллерами, установленными в кабине крана. [54]
Ходовые крановые колеса могут быть ведущими и ведомыми. Передача крутящего момента на ведущие колеса осуществляется по-разному. Если ведущее ходовое колесо посажено на неподвижную ось на втулках скольжения или подшипниках качения, то к его ободу крепится болтами зубчатый венец, принимающий окружное усилие от шестерни ( фиг. [55]
Перекос ходовых колес мостового крана является одной из основных причин преждевременного износа и разрушения подкранового пути. Он может явиться следствием перекоса фермы моста крана при монтаже или в процессе эксплуатации, а также значительного различия диаметров беговой дорожки ведущих колес. Различают перекос ведущих ходовых колес и перекос осей ходовых колес. [56]
При осмотре ходовых колес необходимо проверить состояние поверхности катания и реборд колес. На колесах не должно быть трещин, поверхности катания не должны иметь значительной выработки. Разница в выработке ведущих ходовых колес не должна быть более 1 мм. [57]
Самоходная тележка опирается на два колеса, одно из которых является ведущим. От опрокидывания сварочный автомат удерживается опорным роликом, установленным на консоли. Для лучшего сцепления ведущего ходового колеса с рельсом оно может иметь клиновидную канавку. [58]
Портал представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из балок различного профиля ( рис. 8), несущую на себе башню. Рама соединяет стойки и тем самым создает конструкцию, на которой монтируется кран. На ведущей стойке имеются ведущие ходовые колеса 4, которые через два редуктора 1 и 3 получают вращение от электродвигателя 2 и перемещают кран по рельсам. Сколько весит портал в собранном виде. [59]
Этот механизм аналогичен механизму передвижения моста крана с тихоходным трансмиссионным валом. Он состоит из двигателя, установленного на раме тележки и соединенного муфтой с вертикальным редуктором. Выходной вал редуктора передает вращение ведущим ходовым колесам тележки, имеющим цилиндрическую поверхность катания, так как тележки мостовых кранов обычно перемещаются по рельсам с плоской головкой, укладываемым на мосту крана. Конструктивные разновидности механизмов передвижения тележек отличаются в основном расположением редуктора: центральным относительно колеи тележки или навесным - сбоку тележки. [60]
Страницы: 1 2 3 4