Литое колесо
Cтраница 2
 |
Литое колесо и форма спиц. [16] |
Толщина 8о обода литого колеса ( рис. 22) должна быть возможно меньше, чтобы она не отличалась значительно от толщины спиц. [17]
При этом для литых колес, которые подвергаются балансировке, толщину обода 603, определенную по таблице, следует увеличить в 1 3 - 1 4 раза. [18]
 |
Центробежный вентилятор. [19] |
Применяются также цельноштампованные и литые колеса. [20]
Толщины ребер и дисков литых колес в меньшей степени зависят от конструктора, так как в основном определяются технологическими возможностями завода. [21]
Центробежный насос состоит из рабочих бронзовых литых колес и направляющих аппаратов, отлитых из чугуна. Рабочие колеса и направляющие аппараты монтируют на одном валу, который поддерживается двумя подшипниками: верхним - скользящим и нижним - шариковым. Число секций насоса различно и определяется высотой подъема жидкости. [22]
Конические литые колеса выполняются аналогично цилиндрическим литым колесам. Толщина обода составляет ( l 7 - s - l 9) m и одинакова по всей ширине, если зубья отлиты. [23]
Конические литые колеса выполняются аналогично цилиндрическим литым колесам. Толщина обода составляет ( 1 7 - М 9) т и одинакова по всей ширине, если зубья отлиты. [24]
Погружной центробежный электронасос состоит из рабочих бронзовых литых колес и направляющих аппаратов, отлитых из чугуна. [25]
 |
Схема подвески насосных труб и герметизации устья скважины.| Устьевая арматура для периодически фонтанирующей скважины при работе с ЭЦН. [26] |
Погружной центробежный насос состоит из рабочих бронзовых литых колес и направляющих аппаратов, отлитых из чугуна. Число ступеней насоса колеблется от 140 до 180 и более. [27]
В тихоходных передачах удовлетворяют своему назначению литые колеса с необработанными зубьями. Однако вследствие сравнительно грубого процесса формовки и заливки чугуном, а также усадки отливок при охлаждении профиль зубьев, даже при самой тщательной работе, не может быть получен достаточно точным. Во всех остальных случаях обработку зубьев необходимо вести на станках так, чтобы получались точные профили. При малом и среднем шаге зубьев зубья нарезают в литом и предварительно точно обточенном ободе, в то время как при большом шаге зубья отливают ( с соответствующими припусками) и окончательно обрабатывают на станке. Все современные способы изготовления зубчатых колес на станках при помощи фрезерования и строгания основаны на двух методах: 1) копирования; 2) огибания. [28]
Более бесшумны массивные конструкции вентиляторов с литыми колесами, литыми корпусами и станинами. При монтаже вентиляторов и электродвигателей следует устанавливать их на самостоятельных массивных основаниях с упругими прокладками. [29]
Уклон ступицы принимают 1: 20 для литых колес и конусность ступицы - 1: 8 для штампованных колес. [30]
Страницы: 1 2 3 4