Литое колесо

Cтраница 4

Причинами выработки рабочих поверхностей катания ходовых колес являются: различные диаметры колес крана, приводимых от одного двигателя, в результате чего происходит пробуксовка и повышенный износ; применение литых колес вместо штампованных; отсутствие или неправильное выполнение термообработки. [46]

В насосах нефтеперерабатывающих заводов обычно используют литые рабочие колеса из чугуна и стали различных марок; стальные сварные ( сборные) колеса, состоящие из двух или трех основных частей; стальные литые колеса, получаемые центробежным или точным литьем по выплавляемым моделям. [47]

Стальное литье обладает пониженной прочностью и используется обычно для колес крупных размеров, работающих в паре с кованой шестерней. Литые колеса подвегают нормализации или улучшению. [48]

Применяется при изготовлении крупных зубчатых колес ( De bQQ мм), работающих в паре с кованой шестерней. Литые колеса подвергаются нормализации. [49]

Для колес больших диаметров применяют литье из углеродистой стали марок 35Л, 45Л, 55Л ( по ГОСТ 977 - 58) при окружных скоростях до 8 м / сек и литье из легированных сталей марок 40ХНТЛ, 35ГЛ, 35ХГСЛ и др. ( по ГОСТ 7832 - 55) при скоростях больше 8 м / сек. Стальные литые колеса обычно работают в паре с кованой шестерней. [50]

В настоящее время для отливок широко применяют стали 60Л и 60Г, а для штампованных и кованых - 65Г, 60Г, сталь 55, а также бандажные стали. Стальные литые колеса изготавливают из сталей 65ГЛ, 50Г2, 70Л с сорбатиза-цией обода. [51]

Рабочие колеса изготовляют из углеродистых или легированных сталей. Применяются также литые колеса из стали или из легких алюминиевых сплавов. [52]

Центробежный вентилятор. [53]

Их изготовляют из листовой углеродистой стали и прикрепляют к диску и переднему кольцу посредством клепки или сварки. Применяют также целыюштампованпые и литые колеса. [54]

Страницы: 1 2 3 4