Правое левое колесо
Cтраница 3
После регулировки проверяют величину хода штоков тормозных камер и их перемещение: оно должно быть свободным, быстрым и без заеданий. Для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес необходимо, чтобы ходы штоков правых и левых камер каждой оси как можно меньше отличались один от другого. [31]
При регулировании тормоза поднимают домкратом колесо; вращают червяк в одном направлении до тех пор, пока колодки не будут слегка прихватывать барабан, затем в обратном направлении до тех пор, пока колесо не начнет вращаться свободно и зазор между тормозным барабаном и средней частью колодки не будет в пределах 0 5 - 0 6 мм. В заключение проверяют, одновременно ли тормозятся правые и левые колеса. [33]
 |
Воздухораспределитель песочницы. [34] |
Когда электропневматический клапан выпустит воздух из камеры над поршнем в атмосферу, поршень под действием пружины переместится кверху и клапан закроет доступ воздуха к форсунке. Один воздухораспределитель обслуживает две форсунки, подающие песок к правому и левому колесу одной колесной пары. [35]
Одним из распространенных признаков неисправности тормозной системы является также неодновременность торможения колес, когда при торможении автомобиль уводит в сторону, особенно на скользкой дороге. Автомобиль уводит в сторону и при неодинаковом давлении в шинах правых и левых колес и при нарушении работоспособности регулятора давления /, подключенного в контур привода задних тормозов. [36]
Замасливание накладок сопровождается большим тормозным путем при резком торможении и заносом автомобиля. Автомобиль уводит в сторону также и при неодинаковом давлении в шинах правых и левых колес. [37]
Признаком неравномерности торможения колес является занос автомобиля. Причиной может быть замасливание фрикционных накладок или неправильная регулировка одного из тормозов, разное давление воздуха в шинах правых и левых колес. [38]
 |
Регулировка тормозного механизма переднего колеса автомобиля ЗИЛ-164А. [39] |
Регулировать тормоз колеса, изменяя длину штока тормозной камеры, запрещается. Ход штока тормозной камеры должен быть около 15 мм для передних колес и около 20 мм для задних и одинаковым для правых и левых колес. [40]
 |
Схема заноса передней задней ( б осей автомобиля. [41] |
Схема, приведенная на рис. 142, не учитывает поперечного крена кузова. Под действием силы Рц кузов наклоняется на угол 6 - 7, происходит боковое смещение центра тяжести автомобиля и дополнительное изменение вертикальных реакций на правых и левых колесах. Поэтому при учете крена кузова предельные скорости на повороте окажутся на 10 - 15 % меньше значений, подсчитанных по приведенным выше формулам. [42]
На самолете с велосипедным шасси подкрыльные опоры ( ноги) во второй половине разбега не касаются земли, поэтому самолет при некоторой скорости разбега имеет достаточно хорошую поперечную управляемость, что позволяет при разбеге с боковым ветром с помощью элеронов устранять крен и создавать равномерное распределение нагрузки по правым и левым колесам передней и задней тележек. [43]
Второй способ ( рис. 31.1, б) поворота применяется иногда у тракторов с четырьмя ведущими колесами одинакового диаметра. При этом способе поворота положение колес относительно остова трактора во время поворота не меняется. Изменение направления движения происходит вследствие того, что на правых и левых колесах создаются касательные силы тяги неодинаковой величины. На приведенной схеме стрелками показано, в качестве возможного варианта, что эти силы направлены в разные стороны. [44]
 |
Шины скольжения. [45] |
Страницы: 1 2 3 4