Последнее колесо

Cтраница 1

Механизм управления коробкой скоростей и перебором станка модели 163. [1]

Последнее колесо имеет внутренние зубья. Ручные перемещения остальных рабочих органов станка осуществляются рукоятками, непосредственно закрепленными на ходовых винтах соответствующих передач. [2]

Последнее колесо имеет внутренние зубья. [3]

После последнего колеса через диффузор газ поступает в сборное улиткообразное устройство 4, где снижается его скорость и повышается давление, а затем через нагнетательный коллектор в конденсатор. [4]

После последнего колеса через диффузор газ поступает в сборное улиткообразное устройство 3, где происходит снижение скорости и повышение давления. После улиткообразного устройства газ поступает через нагнетательный коллектор в конденсатор. [5]

После последнего колеса через диффузор газ поступает в сборное улиткообразное устройство 4, где снижается скорость и повышается давление. После улиткообразного устройства газ подается через нагнетательный коллектор в конденсатор. [6]

Кг, последнее колесо закручивает заводную пружину часов. [7]

Знак минус показывает, что последнее колесо вращается в сторону, противоположную первому. [8]

Особое место в данной турбине занимает последнее колесо, которое вследствие отказа от двухъярусных лопаток получилось значительно больших размеров, чем в турбине АК-50-2 ( см. фиг. [9]

Расцепляют колеса гитары деления и, вращая последнее колесо гитары, повертывают заготовку вместе со столом на ту же долю шага. Деление производят отсчетом па последнем колесе гитары деления, которое в данном случае играет роль делительного диска. [10]

Думмис представляет собой диск, расположенный за последним колесом. Внутренняя сторона диска находится под давлением нагнетания, внешняя - под давлением всасывания. При соответствующем подборе размеров думмис создает силу, равную ( или близкую) осевому усилию и противоположно направленную. [11]

Условный множитель ( - 1) показывает, в каком направлении вращается последнее колесо ряда по сравнению с первым. Показатель степени k при отрицательной единице должен быть принят равным числу внешних зацеплений. Таким образом передаточное число обыкновенного ряда зубчатых колес опре деяяется произведением передаточных чисел зубчатых зацепле. [12]

Далее по спиральным каналам поступает во второе колесо справа, затем передается в последнее колесо, из которого выходит в горизонтальный напорный патрубок. При такой схеме движения воды осевое давление разгружено. Однако для восприятия случайных небольших осевых нагрузок справа установлено два радиально-упорных подшипника. Насос запроектирован о двумя вариантами сальниковых уплотнений; с мягкой набивкой и с механическим затвором. [13]

Если при подсчете iik получится отрицательным, то знак минус покажет, что последнее колесо вращается противоположно первому. [14]

Если при подсчете ilk получится отрицательным, то знак минус покажет, что последнее колесо вращается противоположно первому. [15]

Страницы: 1 2 3 4