Последнее колесо

Cтраница 2

Подача воды в цилиндр прекращается при полном погружении в воду трех-четырех нижних лопаток последнего колеса ротора турбины. [16]

Индикатор часового типа. о - схема индикатора, б - установка, для проверки оправки с помощью индикатора. [17]

Пружина стремится вращать колесо 18, а следовательно, и все остальные так, что последнее колесо 13 сдвигает рейку измерительного стержня в нижнее положение и тем самым устраняет его мертвый ход. [18]

Если / IK, найденное по этой формуле, окажется отрицательным, то это будет означать, что последнее колесо вращается противоположно первому. [19]

Зависимость к. п. д. компрессора от к. п. д. первой ступени ( cia 230 м / с.| Схемы компрессоров со сверхзвуковой ступенью. [20]

Надо иметь в виду, что здесь повышенная температура, а следовательно, абсолютная скорость значительно больше, и последнее колесо можно нагружать до возможного предела. [21]

Для регенеративного подогрева воды расходуется около 20 / 0 от общего расхода пара, вследствие чего не только значительно уменьшается расход тепла, но и облегчается конструирование последних колес турбины. [22]

Путь для пара нужно создавать, по возможности, таким образом, чтобы полученная в первой ступени выходная скорость са сохраняла свою величину и терялась только раз при выходе из последнего колеса. [23]

Трудность конструирования турбокомпрессоров высокого давления и малой производительности заключается в том, что большое число ступеней увеличивает длину вала и его диаметр, а малый объем газа, получающийся в последних колесах, не дает возможности выполнить конструкцию колес экономичной вследствие их малого диаметра на входе н малой ширины. [24]

При одном и том же расходе теплоты в свежем паре приращение мощности турбины в результате проведения тех или других мероприятий сопровождается изменением количества пара, поступающего в конденсатор, и скорости его на выходе из последнего колеса турбины, что в свою очередь определяет изменение выходных потерь. [25]

Изменение расхода пара Dei турбины в 30000 kW в зависимости. [26]

Для турбины с хорошим использованием, у которой конденсатор работает с 50 - 60-кратным охлаждением при полной нагрузке, Dei меняется очень незначительно, если охлаждающая вода холоднее, чем гарантийные значения, так как сильно увеличиваются потери с выхлопом из последних колес. [27]

Привод барабана 10 осуществляется от электродвигателя / ( N 140 кет; п 575 об / мин) через фрикционную муфту предельного момента 3, двухступенчатый редуктор 4, зубчатую муфту 5, храповую передачу ( 6 - 8) и цилиндрическую передачу 9, последнее колесо которой закреплено на барабане. [28]

Последнее колесо смонтировано на статоре генератора. Колеса Z2, Z3, Z4, Zb, Ze смонтированы на рычаге 32 ( фиг. Поворотом этого рычага зубчатые колеса Z6 и Z, могут быть введены или выведены из зацепления. Расцепление колес Z6 и Z7 производится тяговым электромагнитом 34 по команде, поступающей от электроизмерительного устройства станка. Статор генератора вращается на шариковых подшипниках. Так как расцепление зубчатых колес Ze и Z7 производится при вращающемся шпинделе, то статор за счет трения в подшипниках может быть увлечен во вращение. Чтобы этого не происходило, конструкцией предусмотрен постоянно действующий тормоз 18 ( фиг. [29]

Центробежное тормозное устройство с механическим трением.| Анкерное тормозное устройство. [30]

Страницы: 1 2 3 4