Последнее колесо
Cтраница 3
В анкерном тормозном устройстве по рис. 8 - 22 движение якоря происходит не непрерывно, а толчками. Последнее колесо передачи связано с анкером. Зуб / колеса, ударив по анкеру, заставляет его повернуться и освободить ко-лесо, которое начинает поворачиваться. [31]
 |
Центробежное тормозное устройство с механическим трением.| Анкерное тормозное устройство. [32] |
В анкерном тормозном устройстве по рис. 10 - 10 движение якоря происходит не непрерывно, а толчками. Последнее колесо передачи связано с анкером. Зуб / колеса, ударив по анкеру, заставляет его повернуться и освободить колесо, которое начинает поворачиваться. Однако, повернувшись, анкер своим вторым концом упрется в зуб 2 и снова остановит колесо, которое успевает повернуться только на один зуб. Зуб 2 аналогично ударит по анкеру, который вследствие этого вернется в исходное положение и колесо повернется еще на один зуб, и снова все повторится. [33]
 |
Универсальная характеристика центробежного насоса 6НК - 6 х 12. [34] |
В многоступенчатых насосах жидкость из колеса первой ступени поступает в колесо второй ступени и далее в колеса последующих ступеней. Из последнего колеса она выбрасывается в напорный патрубок корпуса и далее в напорный трубопровод. [35]
Расцепляют колеса гитары деления и, вращая последнее колесо гитары, повертывают заготовку вместе со столом на ту же долю шага. Деление производят отсчетом па последнем колесе гитары деления, которое в данном случае играет роль делительного диска. [36]
У многоступенчатых машин эта кривая может иметь дзломы. При высоких скоростях вращения помпаж обычно начинается в последнем колесе, при низких - в первом. [37]
Из выражения ( XII - 20) следует, что снижение холодопроизводитель-ности компрессора приводит к уменьшению диаметра Dz рабочего колеса и увеличению числа оборотов. Кроме того, при очень малой холодопроиз-водительности уменьшается ширина лопатки в последних колесах настолько, что она едва ли конструктивно выполнима. [38]
Расстояние а между осями последнего и первого валиков выбрано таким, что последнее колесо z - и первое zt не зацепляются. [39]
В большинстве случаев все ступени компрессора имеют одно число оборотов. Стремление сократить число ступеней заставляет делать не только первые, но и последние колеса больших диаметров. [40]
Холодильные машины и установки с центробежными компрессорами применяют главным образом для больших холодо-производительностей. Наименьшая холодопроизводительность их определяется целесообразным минимальным расходом холодильного агента при выходе из последнего колеса. Для современных фреоновых компрессоров этот расход можно принять равным примерно 0 165 м3 / с, что соответствует диаметру рабочего колеса в 250 мм. [41]
Холодильные машины и установки с центробежными компрессорами применяют главным образом для больших холодопроизво-дительностей. Наименьшая холодопронз-водительность их определяется целесообразным минимальным расходом холодильного агента при выходе из последнего колеса. Наибольшая холодопроизводительность холодильных машин с центробежными компрессорами в зависимости от вида холодильного агента достигает в современных конструкциях 20 тыс. кВт при стандартных условиях. [42]
Холодильные машины и установки с центробежными компрессорами применяют главным образом для больших холодо-производительностей. Наименьшая холодопроизводительность их определяется целесообразным минимальным расходом холодильного агента при выходе из последнего колеса. Для современных фреоновых компрессоров этот расход можно принять равным примерно 0 165 м3 / с, что соответствует диаметру рабочего колеса в 250 мм. [43]
 |
Зубчатое зацепление со сдвоенными колесами. [44] |
Если изложенное условие не выполняется и ведущее колесо / ( см. рис. 12.2) вращается против хода часовой стрелки, то сначала начнет вращаться колесо 2а, деформируя пружину 3, которая не создает достаточного момента. Только после того как будет выбран боковой зазор между колесами / и 26, последнее колесо сможет вращаться. [45]
Страницы: 1 2 3 4