Прямозубое колесо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Параноики тоже люди, и у них свои проблемы. Легко критиковать, но если бы все вокруг тебя ненавидели, ты бы тоже стал параноиком. Законы Мерфи (еще...)

Прямозубое колесо

Cтраница 4


Для прямозубых колес 10 - 11 - й степеней нормы даются только для разности окружных шагов.  [46]

Из прямозубых колес составляют прямозубую цилиндрическую передачу.  [47]

Для прямозубых колес любому модулю, числу зубьев и профильному углу исходного контура соответствует только одна основная окружность, при которой получается строго определенная эвольвента. Следовательно, теоретически для каждого числа зубьев колеса определенного модуля нужна специальная фреза или фасонный резец.  [48]

У прямозубых колес этот параметр характеризует направление и прямолинейность образующих боковой поверхности зубьев от линии параллельной оси колеса, у узких косозубых колес - определяет от: клонение угла наклона винтовой линии зуба от заданного угла наклона и погрешность формы винтовой линии зуба, вызывающую циклические погрешности колеса.  [49]

Для прямозубых колес с окружной скоростью на начальной окружности до 20 м / сек и при косозубых колесах до 50 м / сек масло подается в промежуток между зубьями со стороны начала зацепления ( фиг.  [50]

У прямозубых колес этот показатель точности характеризует направление образующих боковой поверхности зубьев относительно оси колеса и непрямолинейности образующей боковой поверхности зуба. У косозубых колес с коэффициентом осевого перекрытия ев g 1 25 погрешность направления зуба F r определяет отклонение угла наклона винтовой линии зуба от заданного угла наклона и погрешность формы винтовой линии зуба.  [51]

Зуб прямозубого колеса входит в зацепление сразу по всей длине. Неточности изготовления ( например, ошибка в шаге) приводят к появлению толчков при входе зуба в зацепление, сила которых тем больше, чем выше скорость. Плавность передачи снижается, шум возрастает. Во избежание этого применяют косозубые и шевронные цилиндрические колеса. В этих колесах зубья входят в зацепление постепенно, от одного конца зуба к другому. При окружных скоростях v 6 м / сек рекомендуется применять косозубые ( или шевронные) колеса, так как прямозубые при таких скоростях работают удовлетворительно лишь при высокой точности их изготовления.  [52]



Страницы:      1    2    3    4