Предвключенное колесо

Cтраница 1

Конструктивные пути повышения кавитационных качеств центробежных насосов. [1]

Предвключенное колесо или шнек создает дополнительный подпор на входе в центробежное колесо, обеспечивая бескавитационную его работу. Само устройство работает в условиях развитой кавитации или суперкавитации, что, несмотря на применение специальных материалов, приводит к ка-витационному разрушению его. Для уменьшения кавитационных разрушений применяют мероприятия, несколько снижающие гидродинамические качества предвключенных устройств. Эффективным мероприятием является увеличение радиального зазора б между лопастями и втулкой или выполнение клиновидного уступа на тыльной стороне лопасти. Применение предвключенных колес позволяет довести коэффициент С до значений Скр - 2500 - 5 - 3000 и выше. [2]

Решетку предвключенного колеса рассчитывают обычными методами ( см. гл. [3]

Конструктивные способы повышения кавитацион-ных качеств насосов. [4]

Применение предвключенных колес позволяет довести СКр до 3000 и более. [5]

Первая ступень насоса с повышенными навигационными качествами. а - с центробежным колесом специальной конструкции. б - с предвключен. [6]

Увеличение lit предвключенных колес шнекового типа позволяет не производить специального профилирования лопастей по всей их длине, так как кавитационные характеристики такого колеса будут в значительной мере определяться оптимальным значением густоты решетки. Возможность же применения винтовых колес с непрофилированными лопастями позволяет значи - тельно упростить технологию изготовления колес и обеспечить необходимую прочность лопастей. [7]

Распределение статических давлений в периферийном цилиндрическом сечении всасы .| Лопасть осевого пред. [8]

В этом диапазоне предвключенные колеса работают при достаточно больших углах атаки, когда наступает полный отрыв потока от поверхности. Опыты показывают, что при этом разрушение уменьшается до минимума. [9]

Обычно расчет первой ступени с предвключенным колесом проводится для режима подачи, на котором нужно получить необходимые кавитационные характеристики ступени. [10]

В большинстве насосов, где нет предвключенного колеса, , 90, поэтому более употребительна следующая форма уравнения Эйлера. [11]

Влияние утонения входной кромки лопастей предвключенного колеса на кавитационные характеристики ступени. а - оценка по С1о /, б - оценка по С3. в - оценка по Скр (. [12]

Следовательно, утонение входных кромок лопастей предвключенного колеса на незначительную длину ( в пределах 4 - 5 % от всей длины лопастей) оказывает существенное влияние на кавитационные характеристики ступени. Поэтому при проектировании предвключенных колес шнекового типа с большой густотой решетки и непрофилированными лопастями необходимо обращать особое внимание на способ утонения входных кромок лопастей - выбор закона изменения / т по радиусу. [13]

Многоступенчатый конденсатный насос. [14]

Перед рабочим колесом 13 первой ступени установлено осевое предвключенное колесо 15 для улучшения всасывающей способности насоса. Эти детали изготовлены из хромистой стали. [15]

Страницы: 1 2 3 4