Спусковое колесо

Cтраница 3

При радиальном биении спускового колеса запись имеет характерный волнистый вид ( фиг. [31]

При этом вращение спускового колеса в возвратном спусковом механизме чередуется с попятным движением в отличие от спускового механизма Грахама, где вращение чередуется с периодами покоя спускового колеса. [32]

Во время освобождения спускового колеса и передачи импульса анкерная вилка кинематически связана с балансом, и углы поворота вилки и баланса взаимозависимы. [33]

Механизм состоит из спускового колеса /, посаженного на ось 2, якоря 5 с налетами 3 и 4, очерченными прямыми линиями, вилки 7с противовесом, служащим для приведения центра тяжести к оси вращения. На оси / / баланса посажена ролька 12 с эллипсом 8, который входит в прорез вилки 7 и передает импульс. Отличием механизма является отсутствие импульсной плоскости на зубе; длительность импульса определяется шириной импульсной плоскости палеты. [34]

Через триб / спусковому колесу 2 передается вращающий момент, направление которого указано на чертеже. [35]

При качании маятника / спусковое колесо 2, находящееся под действием момента, наклонной поверхностью своих зубьев сообщает маятнику / импульсы, поддерживающие его качание, при этом спусковое колесо 2 периодически вращается с остановами. [36]

Анкерная вилка периодически освобождает спусковое колесо на оп-редел. [37]

При качании маятника / спусковое колесо 2, находящееся под воздействием постоянного момента взаимодействуя с зубьями, находящимися нэ маятнике 1, вращается с остановами. [38]

При качании маятника / спусковое колесо 2, находящееся под воздействием постоянного момента, взаимодействуя с правым или левым зубьями маятника, периодически вращается с остановами. [39]

Одновременно со свободным перемещением спускового колеса продолжает свое движение анкерная вилка и, пройдя угол потерянного пути, доходит до ограничительного штифта б ( фиг. После окончания импульса баланс свободно перемещается в направлении, указанном стрелкой. Анкерная вилка остается в состоянии покоя ( фиг. [40]

Если один из зубьев спускового колеса имеет какой-либо дефект ( длиннее нормального) или импульсная плоскость зуба закруглена и ее взаимодействие с полетой анкерной вилки осуществляется ненормально, то правая линия характеристики будет иметь периодические нарушения ( фиг. [41]

При колебаниях маятника зубья спускового колеса, проходя под налетами скобки, скользят по поверхности палет. При этом давление зубьев на палеты передается маятнику посредством вилки, и маятник дважды за период колебаний получает подталкивающие импульсы, необходимые для поддержания достаточной амплитуды колебаний. Частота импульсов определяется частотой колебаний маятника, который управляет передачей импульсов. [42]

Характеристики механических маятниковых часов со спуском Грахама. [43]

Анкерный спуск состоит из спускового колеса /, анкерной вилки 2, угол поворота которой ограничен штифтами 3, и рольки 6, укрепленной на оси баланса и несущей штифт ( эллипс) 7, взаимодействующий с хвостовиком 8 вилки. [44]

Спусковой механизм состоит из спускового колеса 2 с острыми зубьями, якоря / и стальных полуцилиндрических штифтов 3 в качестве палет. [45]

Страницы: 1 2 3 4