Цельнокатаное колесо
Cтраница 1
Цельнокатаные колеса ( рис. 104) хранят в вертикальном положении с небольшим наклоном. Хранение их горизонтально в вертикальных стопках не допускается, так как в местах перехода от диска к ободу может собираться влага, а неустойчивое положение их опасно для обслуживающего персонала. [1]
Цельнокатаные колеса изготовлены из специальной стали. [2]
 |
Колесная пара, буксы и осевой редуктор. [3] |
Цельнокатаные колеса изготовляют из специальной стали и термообра-батывают. [4]
 |
Колесная пара для вагонов. [5] |
Стальные цельнокатаные колеса обладают большой надежностью в эксплуатации по сравнению с ранее изготовляемыми бандажными колесами. У цельнокатаного колеса ступица, диск и обод соединены плавными переходами. Для снижения напряжений в под-ступичной части кромки ступицы округлены. Диск выполнен с наклоном в наружную сторону, что обеспечивает некоторую амортизацию ударных нагрузок, возникающих во время движения. [6]
Новые и старогодные цельнокатаные колеса, а также колеса с диаметром по кругу катания 950 и 1 050 мм хранят раздельно. Хранение навалом элементов колесных пар не допускается. Отверстия ступиц старогодных цельнокатаных колес при хранении защищают антикоррозионным покрытием - техническим вазелином, солидолом или закрашивают масляной краской. [7]
 |
Колесная пара. [8] |
На цельнокатаном колесе по внутреннему диаметру обода сделана проточка диаметром 920 мм и глубиной 5 мм, которая является базовой для замера толщины обода колеса. [9]
Наиболее распространены цельнокатаные колеса диаметром 800, 920, 960 и 1050 мм из углеродистой, по составу близкой рельсовой, стали с содержанием 0 5 - 0 8 % С, 0 6 - 0 9 % Мп. В качестве исходного материала используют слитки массой 3 - 5 т и заготовки круглого и многогранного сечений. После взвешивания заготовки загружают в карусельные печи с вращающимся подом, где. При выдаче заготовок из печи с их торцов удаляют окалину в окалиноломателе звеньями вращающихся цепей или струей воды под высоким давлением. Предварительную осадку для удаления окалины с боковых поверхностей, а также осадку в кольце и прошивку отверстия в центре заготовки приводят на прессе усилием 7000 тс, где деформируют ступицу, диск и контуры обода за один ход пресса. [11]
Назначение - цельнокатаные колеса вагонов, валки рабочие листовых станов для горячей прокатки металлов, шпиндели, бандажи, диски сцепления, пружинные кольца амортизаторов, замочные шайбы, регулировочные шайбы, регулировочные прокладки и другие детали, к которым предъявляются требования высокой прочности и износостойкости. [12]
 |
Последовательное изменение заготовки после основных. [13] |
Для изготовления цельнокатаных колес и бандажей используют углеродистую сталь с 0 5 - 0 8 % С. [14]
Процесс изготовления цельнокатаных колес включает следующие операции: 1) резку слитков на заготовки; 2) нагрев заготовки; 3) обжим и прошивку заготовки на прессе; 4) формовку колесной заготовки на прессе; 5) прокатку на стане; 6) выгибку и калибровку колес на прессе; 7) термическую обработку колес. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5