Рабочее колесо

Cтраница 1

Рабочие колеса обычно поступают как запасные части с машиностроительных заводов, однако при необходимости они могут быть изготовлены в ремонтном цехе. Иногда вышедший из строя диск рабочего колеса срезают на токарном станке, изготавливают из стали соответствующей марки другой диск, фрезеруют отверстия под лопатки и приваривают к ним диск. [1]

Рабочее колесо при вращении не должно задевать корпус. [2]

Схема одноступенчатого центробежного насоса.| Центробежный насос с направляющим аппаратом. [3]

Рабочее колесо помещено в корпус 3 насоса, выполненный в виде спиральной камеры переменного сечения с напорным 4 и приемным 7 патрубками. На конце всасывающего трубопровода закрепляют сетку и обратный клапан. [4]

Универсальная характеристика. [5]

Рабочие колеса, как правило, отливают за одно с лопатками из серого и модифицированного чугуна, углеродистой и нержавеющей стали, бронзы. В некоторых случаях рабочие колеса изготовляют из керамики, свинца, пластических масс. Колеса крепятся на валу при помощи шпонок. [6]

Многоступенчатая турбовоздуходувка. [7]

Рабочие колеса смонтированы на валу. Газ, проходя по зазорам лабиринтного уплотнения, многократно расширяется, в результате этого его давление снижается до атмосферного. [8]

Рабочее колесо 2 с лопатками 6 служит для сообщения частицам рабочего тела кинетической энергии. У вентиляторов большой производительности консольную установку ротора не применяют, а устанавливают второй опорный подшипник. [9]

Рабочие колеса снимают с вала с помощью винтового или гидравлического съемника и легкими ударами кувалдой по ступице. Шпонки выбивают бронзовой выколоткой. [10]

Рабочие колеса с комбинированным защитным покрытием были установлены на насосах, перекачивающих кислый нестабильный бензин при 100 С. [11]

Рабочие колеса размещаются в корпусе, в котором смонтированы диффузоры, обратные направляющие аппараты и выходная улитка. В торцовые части корпуса вмонтированы подшипники, сальниковые и смазывающие устройства. [12]

Характеристика насосов из латуни и пластмасс. [13]

Рабочее колесо и втулка изнашиваются быстрее, чем улитка и крышка насоса. Эти детали служат в 3 - 4 раза дольше остальных деталей. [14]

Рабочие колеса применяются двух типов: открытые и закрытые. Открытые колеса применяются преимущественно в компрессорах авиационного типа и в некоторых стационарных машинах. Закрытые рабочие колеса находят применение в компрессорах стационарного типа и выполняются в большинстве случаев сборными. Они состоят из диска, кольца и лопаток. [15]

Страницы: 1 2 3 4