Рабочее колесо

Cтраница 4

Рабочее колесо на задней стороне имеет закрытое вспомогательное колесо, служащее для возврата утечки в насосе во время работы. Уплотнение вала при стоянке осуществляется по торцовым поверхностям втулки и крышки насоса. Чтобы не допустить попадания перекачиваемой жидкости наружу - и к узлу подшипника, предусмотрено отбойное кольцо, изготовленное из эпоксидной смолы, с лабиринтным уплотнением. Утечка жидкости из сборной камеры отводится в дренаж. [46]

Рабочее колесо с открытыми лопатками полностью гуммировано, на заднем диске его сделаны обратные импеллерные лонатки ( в гуммированном слое) для разгрузки сальника насоса от давления нагнетания жидкости. Колесо сажается со шпонкой на вал и затем приваривается к нему. Такое крепление рабочего колеса представляет определенный интерес, так как обычно применяемое резьбовое крепление из-за отсутствия стопора часто приводит х отвертыванию колеса насоса при случайных обратных вращениях. [47]

Рабочее колесо 7, разгруженное от осевых усилий, сажается на вал электродвигателя 12 на шпонке и закрепляется глухой гайкой. Электродвигатель экранированный, пакеты железа ротора и статора защищены тонкостенными экранирующими гильзами из немагнитной нержавеющей стали. Электродвигатель состоит из переднего подшипникового щита 10 с опорными лапами для установки и закрепления насоса, заднего подшипникового щита 13 с герметизированной клеммной коробкой и средней части корпуса 11, в которую запрессовано статорное железо с обмоточными проводами и установлен ротор. [48]

Рабочее колесо разгружено от осевых усилий. [49]

Рабочие колеса могут свободно перемещаться в осевом направлении вдоль призматической шпонки в пределах 1 - 2 мм осевого зазора ступени. Электродвигатель обычно устанавливается в нижней части насосного агрегата и заполняется маловязким трансформаторным маслом, служащим для охлаждения и смазки. [50]

Рабочее колесо 1, имеющее 48 лопаток, загнутых вперед, размещено в литом чугунном корпусе 2 и консольно насажено на рабочий вал 5, на другом конце которого имеется муфта 6 для подключения к ялектродвигателю. Вал 5 опирается на подшипники 4, расположенные и корпусе 3 Сальниковые прокладки 7 предохраняют подшипники от попадания в них пыли и влаги. [51]

Схема радиального вентилятора.| Схема центробежного насоса. [52]

Рабочее колесо сидит на валу и приводится во вращение приводом. Вал вращается в подшипниках, укрепленных на станине или непосредственно на кожухе. [53]

Рабочее колесо должно быть тщательно отбалансировано. Прочность и жесткость колеса зависят от конструкции и материала, из которого оно выполнено. С увеличением ширины колеса прочность и жесткость его снижаются. [54]

Схема осевой турбины.| Схема ковшевой турбины. [55]

Рабочее колесо 1 этой турбины представляет собой диск, на окружности которого закреплены ковши. [56]

Рабочее колесо состоит из двух дисков, жестко соединенных между собой изогнутыми лопатками. [57]

Определение рабочего режима газодувки у.| Схема устройства осевого вентилятора. [58]

Рабочее колесо вращается внутри цилиндрического кожу. Двигатель 7, укрытый обтекателем б1, как правило, размещается внутри кожуха. [59]

Рабочее колесо установлено на шлицах или, в случае малых размеров, на гладком валу /, связанном механической передачей с коленчатым валом двигателя или непосредственно с рабочим колесом газовой турбины. [60]

Страницы: 1 2 3 4