Рабочее колесо - компрессор
Cтраница 3
На практике ее величина ограничивается прочностью лопаток и диска рабочего колеса компрессора ( или турбины), а также из газодинамических соображений. [31]
Особенностью конструкции турбокомпрессоров фирмы Де-Лаваль является непосредственное жесткое соединение рабочих колес компрессора и турбины в единый ротор, расположенный кон-сольно относительно подшипников ( фиг. Это устраняет утечки газа через уплотнения, уменьшает потери на трение газа о нерабочие поверхности дисков, уменьшает момент инерции ротора и дает возможность повысить приемистость дизеля. Упрощается конструкция турбокомпрессора, который в этом случае имеет лишь два корпуса. [32]
 |
Схема формирования спектра собственных частот системы при учете упругости диска.| Спектр собственных частот рабочего колеса с кольцевым упругим поясом связей и упругим диском. [33] |
На рис. 6.25 показаны типичные схемы полочного бандажирова-ния в рабочих колесах компрессоров и турбин. Натяг по поверхности контакта полок соседних лопаток обеспечивается как в основном при сборке путем предварительной упругой закрутки лопаток вокруг радиальных осей в сторону их естественной закрученное, так и в результате действия поля центробежных сил, стремящего - ся вызвать уменьшение естественной закрутки. Запас упругой закрутки в сочетании с действием поля центробежных сил призван обеспечивать гарантированный натяг по контактным поверхностям полок на любых режимах работы турбомашин. [34]
 |
Преобразователь импульсов, выполненный в корпусе центростремительной турбины. [35] |
На большинстве выпускаемых комбинированных двигателей вал с сидящими на нем рабочими колесами компрессора и турбины, называемый ротором, не связан с коленчатым валом двигателя. Необходимым условием работы такого турбокомпрессора, помимо равенства частот вращения турбины и компрессора, является также равенство их эффективных мощностей на любом режиме. [36]
 |
Схема центробежного компрессора. [37] |
Принцип работы центробежного компрессора состоит в том, что при вращении рабочего колеса компрессора воздух, находящийся в межлопаточных каналах, отбрасывается центробежной силой, возникающей при вращении, к наружной окружности колеса, и уплотняется. При переходе воздуха от меньшего внутреннего диаметра к большему наружному скорость его движения возрастает. В неподвижный диффу-зорный аппарат 3 воздух поступает с рабочего колеса. Межлопаточные каналы в нем расширяющиеся. Следовательно, давление воздуха в лопаточном компрессоре повышается как на рабочем колесе, так и в диффузорном аппарате. [38]
Диффузор может быть также выполнен в виде неподвижного колеса с лопатками, окружающими рабочее колесо компрессора. В таком диффузоре кольцевое пространство имеет лопатки, и вследствие этого его называют лопаточным. [39]
Анализ уравнения ( 6 - 6) показывает, что давление, создаваемое рабочим колесом компрессора, существенно зависит от начальных параметров газа, условий охлаждения компрессора ( влияние п), числа оборотов и размеров рабочего колеса. [40]
 |
Схема проверки деформации вала ротора турбины и биения колес. [41] |
Во время работы агрегата нередки случаи деформации вала ротора, нарушения установленных заводом-изготовителем посадок рабочего колеса компрессора на валу ротора, лопаток турбины на диске, осевое биение диска газовой турбины и рабочего колеса компрессора. [42]
Турбокомпрессоры имеют большое количество обрабатываемых поверхностей и при ревизии требуют снятия с вала ротора рабочего колеса компрессора. Малое расстояние между рабочими колесами турбины и компрессора предопределяет малый объем выпускной полости и соответственно повышенное сопротивление выпуску газа. [43]
Регулирование турбины не решает задачу полностью, так как только одного изменения числа оборотов рабочего колеса компрессора часто недостаточно для обеспечения подачи воздуха в количествах, необходимых по условиям эксплуатации двигателя. [44]
В ТКР-14 и других турбокомпрессорах этого ряда применена конструктивная схема с опорами ротора между рабочими колесами компрессора и турбины. Расположение рабочих колес центробежного компрессора и центростремительной турбины на консолях обеспечивает возможность подвода воздуха и отвода газов в осевом направлении с помощью патрубков, имеющих плавные очертания п не загроможденных подшипниками и уплотнениями ( фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5