Рабочее колесо - компрессор
Cтраница 4
При производстве двигателей F107 применены точное литье по выплавляемым моделям ( диски и лопатки вентилятора, рабочее колесо компрессора высокого давления, диски и лопатки турбин), электронно-лучевая сварка ( рабочее колесо турбины компрессора и ее вал, блоки сопловых аппаратов турбин), пайка и другие технологические процессы, позволяющие уменьшить стоимость двигателя. [46]
Ротор турбокомпрессора сварной, состоит из колеса тур-бины 3, двух полувалов и надетого на шлицы полувала рабочего колеса компрессора 4, которое изготовляется из алюминиевого сплава литьем в кокиль на центробежной машине ( отдельного. [47]
 |
Основные характеристики турбокомпрессоров фирмы Нэпир. [48] |
Турбокомпрессоры фирмы Нэпир по конструктивной схеме не отличаются от турбокомпрессоров фирмы Броун-Бовери; характерным для них является расположение рабочих колес компрессора и турбины между подшипниками ( фиг. [49]
Реже применяют конструктивную схему, у которой рабочие колеса турбины расположены консольно, а опоры ротора находятся по обеим сторонам рабочих колес компрессора ( см. фиг. Необходимость такой компоновки вызвана в основном тем, что в системе газотурбинного наддува двигателя фирма применила двухступенчатый компрессор. [50]
Очень часто, особенно для компрессоров большой производительности, в качестве привода используются паровые турбины, причем на общем валу с турбиной устанавливаются рабочие колеса компрессора. Такую компрессорную машину называют турбокомпрессором. [51]
В центробежных компрессорах ( турбокомпрессорах) давление газа повышается при непрерывном его движении через проточную часть машины в результате работы, которую совершают лопатки рабочего колеса компрессора. По сравнению с поршневыми центробежные компрессоры имеют ряд преимуществ. Вследствие отсутствия возвратно-поступательного движения частей они не требуют тяжелого фундамента; ротор их вращается с постоянной угловой скоростью, а движущиеся детали соприкасаются с неподвижными деталями только в подшипниках, что позволяет использовать более дешевые быстроходные двигатели. Центробежные компрессоры более компактны. [52]
Оба указанных обстоятельства - большие значения числа М2 н малые значения угла а, у втулки рабочего колеса - ограничивают величину подведенной работы в рабочем колесе компрессора и отведенной работы в рабочем колесе турбины. [53]
Уравнения ( 11 - 1) и ( 11 - 3) связывают термодинамические факторы Т, р и с, с размерами, частотой вращения и формой лопастей рабочего колеса компрессора. [54]
Во время работы агрегата нередки случаи деформации вала ротора, нарушения установленных заводом-изготовителем посадок рабочего колеса компрессора на валу ротора, лопаток турбины на диске, осевое биение диска газовой турбины и рабочего колеса компрессора. [55]
Ротор турбокомпрессора состоит из ступенчатого сплошного вала, полуоткрытого колеса компрессора и колеса центростремительной турбины. Рабочее колесо компрессора диаметром 140 мм отлито из алюминиевого сплава ( кокильное литье) и на шлицах насажено на вал. Колесо турбины диаметром 140 мм изготовляют из жаропрочной аустенитной стали и крепят на валу штифтами. [56]
По числу рабочих колес различают одноступенчатые и многоступенчатые турбокомпрессоры. Рабочее колесо компрессора состоит из двух дисков, соединенных между собой загнутыми назад лопатками, разделяющими внутреннее пространство между дисками на ряд отдельных криволинейных каналов. Направляющие аппараты устанавливаются между рабочими колесами и размещаются в разъемном корпусе турбокомпрессора. В таких случаях турбокомпрессор делится на несколько цилиндров с промежуточным охлаждением сжатого воздуха между ними. Промежуточные охладители устанавливаются после каждой группы колес. [57]
После каждого рабочего колеса воздух поступает в спиральный канал, а в следующую ступень перетекает по наружным коленам; после II и IV ступеней воздух направляется в промежуточные охладители. Рабочие колеса компрессора насажены на вал так, что входные отверстия их направлены в разные стороны, благодаря чему каждый ротор в значительной мере разгружен от осевых усилий. [58]
Степень чистоты воздуха, поступающего в газотурбинный двигатель, имеет большое значение. Поскольку частота вращения рабочих колес компрессора и турбины высокая, при попадании частиц пыли в проточную часть очень быстро изнашивается двигатель. Поэтому на входе в компрессор необходимо устанавливать воздухоочистители, которые полностью очищают воздух от пыли. [59]
Съем и посадка на шлпцы колеса и ВНА производятся после предварительного подогрева их. Искривление ротора при затягивании гайки рабочего колеса компрессора не должно превышать 0 02 мм, так как может появиться неуравновешенность ротора. Искривление контролируется индикатором при предварительной сборке. Внешний вид ротора приведен на фиг. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5