Рабочее колесо - турбина
Cтраница 4
В результате кавитации ] рабочее колесо турбин довольно быстро разъедается, что вызывает иногда его поломку, а также разрушение корпуса машин. [46]
 |
Рабочее колесо турбины Красноярской ГЭС. [47] |
С увеличением напора форма рабочего колеса ради-ально-осевых турбин меняется: отношение выходного диаметра к входному - 02 / - 01 уменьшается. В качестве примера на рис. 4 - 19 показан вид турбины, разработанной и изготовленной ХТГЗ для Нурекской ГЭС. [48]
 |
Сборка рабочего колеса. [49] |
На одном валу с рабочим колесом турбины укрепляется ротор гидротурбинного генератора электроэнергии ( гидрогенератор), являющегося обычно синхронным генератором переменного тока. [50]
По направлению движения в рабочем колесе турбины разделяются следующим образом. [51]
На валу ротора генератора сидит рабочее колесо турбины. [52]
В процессе прохождения воды через рабочее колесо турбины циркуляция потока должна убывать. Следовательно, рабочее колесо срабатывает циркуляцию, созданную направляющим аппаратом. [53]
 |
Схема разрезки подводного ЗДаНИ6 ПОСТОЯННЫМИ температурно-массива здания ГЭС постоянными швами осадочными швами и при нескаль. [54] |
Ввл; D - диаметр рабочего колеса турбины; k - коэффициент, зависящий от типа ГЭС и ее спиральной камеры. Наибольшее значение k 5 0 - 6 0 имеют ГЭС с вертикальными ковшовыми турбинами. [55]
Однако для судовых винтов и рабочих колес турбин имеется другая общая причина пульсирующей кавитации. Винт работает вблизи корпуса судна, а не в безграничной воде. Поэтому скорость набегающего потока неодинакова на всей омываемой площади винта и уменьшается по мере приближения лопасти к корпусу судна. В связи с этим изменяется и местный угол атаки. Поэтому пульсирующий характер образующейся кавитации из-за этого эффекта относится за счет изменения параметра Кг - Вероятно, на многовинтовых судах из-за большой неоднородности потока при асимметричном расположении винтов относительно киля судна описанные явления играют большую роль, чем на одновинтовых. [56]
 |
Изменение величины Рпот. турб и ДР в зависимости от диаметра рабочего колеса - д.| К выбору расчетных параметров. [57] |
Как известно, расчетные параметры рабочих колес турбин и насосов обычно отличаются от оптимальных, полученных затем экспериментально. С увеличением быстроходности расхождение между ними может быть существенным. [58]
Но так как отвод от рабочего колеса турбины в нижний бьеф происходит с потерями, то динамическое разрежение будет меньше скоростного напора за рабочим колесом. [59]
Определить изменение циркуляции скорости в рабочем колесе турбины турбобура Т12М2 - 10, если напор, отдаваемый потоком глинистого раствора колесу, / / 3 52 л число оборотов турбины п 550 об / мин. [60]
Страницы: 1 2 3 4