Количество - охлаждающий воздух
Cтраница 1
Количество охлаждающего воздуха пропорционально скорости вращения, поэтому потери Рвн пропорциональны кубу скорости вращения. [1]
Количество охлаждающего воздуха, подаваемого таким вентилятором в машину, зависит от скорости вращения двигателя. [2]
Количество охлаждающего воздуха пропорционально скорости вращения, поэтому потери Рвн пропорциональны кубу скорости вращения. [3]
Количество охлаждающего воздуха должно быть достаточным для отвода всего тепла, обусловленного потерями в машине. Исключение может составить тепло, выделяющееся в подшипниках машины, которое отводится или путем естественной отдачи окружающему воздуху, или маслом, циркулирующим в масляной системе машины. Предполагается, что нагрузка машины соответствует номинальной мощности и определение потерь энергии в ней производится методами, изложенными в теории электрических машин. Потери могут быть указаны IB паспорте машины. [4]
Количество охлаждающего воздуха, подводимого к машине, не должно быть малым во избежание перегрева обмоток, но и не должно быть чрезмерным, так как иначе будут расти потери на вентиляцию и снизится КПД машины. Воздушный поток обычно отводит все тепло, обусловленное потерями в машине, за исключением тепла, выделяющегося в подшипниках. Последнее отводится или естественным теплорассеянием наружной поверхности подшипников, или маслом при циркуляционной смазке подшипников. [5]
 |
Охлаждение лопаток проточной части ГТ и оценка его эффективности с помощью безразмерного параметра охлажде. [6] |
Для уменьшения количества охлаждающего воздуха постоянно совершенствуется технология отвода теплоты со стенок охлаждаемых лопаток. [7]
Резкое повышение количества охлаждающего воздуха ( на 250 %) для генераторов мощностью 2000 кВт по сравнению с генератором МПТ-99 / 47А при возрастании поперечных размеров его только на 20 % потребовало увеличения площади сечения вентиляционных путей, что трудно было выполнить при осевой системе вентиляции. Поэтому для мощных генераторов применена радиально-осевая система, которая позволяет охлаждать якорь воздухом, проходящим по радиальным каналам в его сердечнике. Катушки полюсов охлаждаются воздухом, проходящим в осевом направлении между полюсами и выходящим из якоря. [8]
Резкое повышение количества охлаждающего воздуха ( на 250 %) для генераторов мощностью 2000 кВт по сравнению с генератором мощностью 1350 кВт потребовало для мощных генераторов применить радиально-осевую систему, которая позволяет охлаждать якорь воздухом, проходящим по радиальным каналам в его сердечнике. Воздух также охлаждает коллектор, проходя между ленточными петушками коллектора. [9]
 |
Размеры труб аппаратов воздушного охлаждения. [10] |
В аппаратах типа АВО количество охлаждающего воздуха можно регулировать, изменяя угол поворота лопастей вентилятора. [11]
 |
Размеры труб аппаратов воздушного охлаждения. [12] |
В аппаратах типа АВО количество охлаждающего воздуха можно регулировать, изменяя угол поворота лопастей вентилятора. [13]
Тепловое состояние двигателя регулируют, изменяя количество охлаждающего воздуха и охлаждаемого масла. В холодное время года ( при температурах ниже 5 С) на входе вентилятора устанавливают дроссельный диск /, позволяющий уменьшать количество наружного воздуха, засасываемого вентилятором, и выключают масляный радиатор. [14]
Данные характеристики позволяют заменить непосредственное измерение количества охлаждающего воздуха, прогоняемого через машину, измерением статического напора в коллекторной камере. [15]
Страницы: 1 2 3 4