Количество - охлаждающий воздух
Cтраница 2
При применении воздушного охлаждения для карбюраторных двигателей необходимо так рассчитать количество охлаждающего воздуха, чтобы температуры стенок цилиндров при максимальной мощности и максимальных числах оборотов соответствовали кривой, изображенной рядом со схемой двигателя ( фиг. Также целесообразно в каждом случае производить проверку эффективности системы воздушного охлаждения и при средних числах оборотов, которые одновременно являются и числами оборотов максимального крутящего момента. При этом следует помнить, что количество подаваемого вентилятором охлаждающего воздуха пропорционально числу оборотов двигателя, а следовательно, и вентилятора, чего ни в коем случае нельзя утверждать относительно количества тепла, которое нужно отвести от стенок цилиндров. [16]
Наиболее благоприятные результаты получаются в том случае, когда изменение количества охлаждающего воздуха достигается регулировкой числа оборотов вентилятора. [17]
Для достижения необходимой температуры рекомендуется в машинах с проточной вентиляцией уменьшить количество охлаждающего воздуха, перекрыв шиберы или отрегулировав перепускание горячего воздуха в камеры холодного воздуха. В машинах с замкнутой системой вентиляции, когда воздух охлаждается специальными воздухоохладителями, следует в начале сушки прекратить подачу воды в воздухоохладитель, пока воздух не нагреется до 60 - 65е С. Температуру поддерживают на этом уровне, регулируя подачу воды в охладитель. [18]
Для достижения необходимой температуры рекомендуется в машинах с проточной вентиляцией уменьшить количество охлаждающего воздуха, перекрыв шиберы или отрегулировав перепускание горячего воздуха в камеры холодного воздуха. В машинах с замкнутой системой вентиляции, когда воздух охлаждается специальными воздухоохладителями, следует в начале сушки прекратить подачу воды в воздухоохладитель, пока воздух не нагреется до 60 - 65 С. Температуру поддерживают на этом уровне, регулируя подачу воды в охладитель. [19]
По результатам испытаний должна быть построена наглядная диаграмма, определяющая зависимость коэффициента теплопередачи k от количества охлаждающего воздуха в единицу времени, омывающего поверхность охлаждения муфты. Однако, поскольку количество воздуха определить затруднительно, оказывается целесообразным нанести на диаграмме, как уже упоминалось, указанный коэффициент теплопередачи k в зависимости от общепринятой окружной скорости V муфты или, смотря по обстоятельствам и смыслу, другой выбранной скорости. [20]
 |
Регулировочная характеристика. [21] |
Тепловое состояние двигателя не изменяется, так как одновременно с увеличением потерь в якоре возрастает также количество охлаждающего воздуха, подаваемого встроенным вентилятором. [22]
По сравнению с цилиндром со стальными ребрами при заданной температуре цилиндра и мощности требуется только 55 % количества охлаждающего воздуха, 37 % напора охлаждающего воздуха и 22 % расхода мощности на привод вентилятора. [23]
По величине теплового потока в зоне на графике Fp f ( Vp) приблизительно выбирают значение Ve, предполагая, что это количество охлаждающего воздуха участвует в теплообмене. Далее по общей методике теплового и аэродинамического расчета проводят полный расчет первой зоны АВО. [24]
Хвостовики рабочих лопаток ротора ТНД не имеют специального охлаждения, однако через отверстия в промежуточном диффузоре обоймы направляющих лопаток к торцевой поверхности диска подается некоторое количество охлаждающего воздуха. Противоположная торцевая сторона диска охлаждается воздухом, проходящим через уплотнение ротора. Рабочие лопатки после наборки на диск должны свободно покачиваться в своих пазах. Осевое перемещение их предотвращается специальными стопорными пластинками с отгибаемым концом. При смене лопаток повторное использование стопорных пластин не допускается. [25]
Большие и крупные машины часто изготовляются в закрытом кожухами исполнении; при этом они имеют принудительную вентиляцию от постороннего вентилятора, который обеспечивает поступление в машину надлежащего количества охлаждающего воздуха. [27]
Убывание по высоте шахты по мере шротекания воздушного потока от менее нагретых рядов радиаторов к более нагретым: а) величины начальной турбулизации потока: б) количества охлаждающего воздуха, проходящего через последовательные поперечные сечения шахты - за счет возможных утечек. [28]
Кроме того, рост потерь в цепи ротора при уменьшении частоты вращения у двигателей с самовентиляцией сопровождается ухудшением условий охлаждения, так как с понижением частоты вращения уменьшается количество охлаждающего воздуха, прогоняемого вентилятором через двигатель. [29]
Переменными факторами, влияющими на формирование рукава, служили вязкость расплава полимера, степень продольной вытяжки, избыточное давление воздуха в рукаве ( определяющее степень раздува), количество охлаждающего воздуха, поступающего через обдувочное кольцо. Уравнения регрессии, полученные в результате статистической обработки экспериментальных данных, показали хорошее соответствие с известными закономерностями, что дает возможность использовать их при составлении программы для управления процессом с помощью ЭВМ. [30]
Страницы: 1 2 3 4