Добавление - смазка
Cтраница 2
В дальнейшем ( приблизительно через 3 месяца) производят добавление смазки через контрольную пробку а. Примерно через год желательно разобрать узел, изъять старую смазку, промыть детали керосином, а затем бензином, после чего собрать узел вновь на свежей смазке с тем же заполнением. [16]
Смена смазки производится два раза в год, а добавление смазки один раз в два месяца. Смазка не должна попадать на шланг, ибо это вызывает его порчу. [17]
Фторопласт - 4Д поддается экструзии в различные профильные изделия с добавлением смазки. Переработка производится на плунжерных экструдерах вертикального и горизонтального исполнения при температуре не ниже 22 С, с подогревом до 30 - 35 С. [18]
Вспомогательные рабочие органы должны достаточно смазываться, желательно без смены или добавления смазки в периоды между переборками компрессора. [19]
При текущем ремонте производят обдувку и чистку электродвигателя, замену или добавление смазки подшипников качения, промывку подшипников скольжения, проверку зажимов и пускорегулирующих устройств, измерение сопротивления изоляции, покраску. [20]
При текущем ремонте производят обдувку и чистку электродвигателя, замену или добавление смазки подшипников качения, промывку подшипников скольжения, проверку зажимов и пускорегули-рующих устройств, измерение сопротивления изоляции, покраску. [21]
 |
Кран стальной проходной фланцевый с рычажным поворотом пробки типа. [22] |
Для удержания смазки в каналах при вывернутом нажимном болте ( при добавлений смазки) служит шариковый обратный клапан, помещенный в канале хвостовика пробки. [23]
 |
Кран стальной проходной фланцевый с рычажным поворотом пробки типа. [24] |
Для удержания смазки в каналах при вывернутом нажимном болте ( при добавлении смазки) служит шариковый обратный клапан, помещенный в канале хвостовика пробки. [25]
 |
Кран стальной проходной фланцевый с рычажным поворотом пробки типа. [26] |
Для удержания смазки в каналах при вывернутом нажимном болте ( при добавлении смазки) служит шариковый обратный, клапан, помещенный в канале хвостовика пробки. [27]
Буксы с роликовыми подшипниками не требуют частого вскрытия для осмотра подшипников и добавления смазки, как буксы с подшипниками скольжения. Осмотр роликовых подшипников и добавление или замена смазки производятся главным образом при ревизии букс. Для всех букс с роликовыми подшипниками установлены два вида ревизии - полная и промежуточная. [28]
 |
Заземляющее устройство буксы электровозов ЧС. [29] |
В нижней части крышек букс находится масленка 10, которой пользуются при добавлении смазки. [30]
Страницы: 1 2 3 4