Cтраница 4
В качестве смазок применяют парафины, стеараты металлов и другие вещества, температура плавления которых превышает температуру размягчения термопласта. Добавление смазк в таких количествах не оказывает влияния на свойства полистирола, зато во многих случаях позволяет сократить цикл литья за счет лучшей передачи давления. Кроме того, применение смазки исключает образование пленки между поршнем и втулкой, происходящее обычно в результате проникновения туда частиц гранул под большим давлением и также вызывающее потери давления. Отпадает необходимость периодической очистки материального цилиндра, а поршень и втулка - наиболее быстро изнашивающиеся части инжекционного цилиндра - могут служить дольше, чем при переработке полистирола без смазок. [46]
В зоне гранулированного материала потери давления могут быть уменьшены путем введения смазки. Добавление смазки в небольших количествах способствует спрессовыванию гранул и уменьшению сил трения гранул о стенки цилиндра. [47]
Консистентные смазки 1 - ЛЗ или 1 - 13 ( УТВ) закладываются в гнезда треьия ручным способом при монтажных работах. Добавление смазки производится при разборке двигателя. [48]
Заправляется в подшипник при монтажных работах. Добавление смазки производится шприцем по 20 - 30 г при профилактических осмотрах. [49]
При полной замене смазки в подшипник закладывается со стороны шестерни 1000 е, со сто роны коллектора около 600 с. Добавление смазки производится через один малый периодический ремонт в количестве ПО-170 с со стороны шестерни и в количестве 50 - 70 г со стороны коллектора. [50]
Консистентная смазка 1 - ЛЗ или се заменитель - смазка 1 - 13 ( УТВ) закладывается при сборке подшипников. Добавление смазки производится через один малый периодически. Полная смена смазки производится при подъемочпых ремонтах. [51]
Смазками 1 - ЛЗ или 1 - 13 ( УТВ) заполняется 2 / 3 внутренней полости подшипника при его сборке. Добавление смазки по 10 г производится через один малый периодически. [52]
Смазки 1 - ЛЗ или 1 - 13 ( УТВ) закладываются во внутреннюю полость подшипников в количестве, необходимом для заполнения 2 / 3 их объема. Добавление смазки производится через 35 - 40 тыс. км. [53]
Смазки 1 - ЛЗ или 1 - 13 ( УТВ) закладываются в подшипники на 2 / 3 объема их внутренней полости. Добавление смазки в оба подшипника 160 - 240 г производится через 35 - 40 тыс. км пробега дизель-поезда. [54]
Смазки 1 - ЛЗ или 1 - 13 ( УТВ) закладываются: в подшипники при их сборке. Добавление смазки производится через 35 - 40 тыс. км пробега. [55]