Компенсация - смесь
Cтраница 1
Компенсация смеси осуществляется комбинированным методом с помощью системы холостого хода, участвующей в работе на всех режимах и корректируемой дозирующей иглой. [1]
Компенсация смеси осуществляется комбинированным способом с помощью системы холостого хода, участвующей в работе на всех режимах, И корректируемой дозирующей иглой. [2]
Компенсация смеси при различных открытиях дроссельной заслонки обеспечивается системой холостого хода, работающей на всех режимах. С увеличением открытия дроссельной заслонки 19 игла 11 может подниматься механическим приводом от заслонки, а также пневматическим приводом вследствие уменьшения разрежения в смесительной камере. При этом также уменьшается разрежение и под поршнем 8 вакуумного привода, вследствие чего поршень при помощи пружины поднимается кверху и поднимает связанную с ним дозирующую иглу 11, в результате чего изменяется проходное сечение главного жиклера, что несколько обогащает смесь. [3]
Компенсация смеси в этом случае достигается изменением проходного сечения главного жиклера при помощи калиброванной иглы. [4]
Компенсацию смеси за счет регулирования разрежения в диффузоре при наличии одного главного жиклера ( рис. 129) конструктивно можно осуществить установкой воздушного клапана 3 ( рис. 129, а), снижающего разрежение в диффузоре, или установкой упругих ( подвижных) пластин 5 ( рис. 129, б), изменяющих сечение диффузора. [5]
Компенсацию смеси, осуществляемую торможением истечения и разбавлением бензина воздухом, применяют в карбюраторе К-25 Г ( фиг. [6]
Компенсацию смеси за счет регулирования разрежения в диффузоре при наличии одного главного жиклера ( рис. 129) конструктивно можно осуществить установкой воздушного клапана 3 ( рис. 129, а), снижающего разрежение в диффузоре, или установкой упругих ( подвижных) пластин 5 ( рис. 129, б), изменяющих сечение диффузора. [7]
Для компенсации смеси, в основном, используют два принципа: 1) регулирование разрежения в диффузоре и 2) регулирование разрежения у жиклера. [8]
Этим и достигается компенсация смеси. [9]
 |
Схема главного дозирующего устройства с пневматическим торможением топлива. [10] |
Конструктивное исполнение системы компенсации смеси в главном дозирующем устройстве может несколько отличаться по сравнению с описанной. Так, в некоторых карбюраторах эмульсионный канал 3 делают наклонным, а не вертикальным. Это несколько повышает эффективность пневматического торможения. Кроме того, эмульсионный канал 3 выполняют в виде трубки, расположенной в эмульсионном колодце, что повышает эмульсирование топлива. [11]
 |
Главное дозирующее устройство с регулированием разрежения в диффузоре. [12] |
Главное дозирующее устройство с компенсацией смеси при помощи системы холостого х о д а и корректированием ее состава дозирующей иглой действует следующим образом. [13]
При разных открытиях дроссельной заслонки компенсация смеси создается торможением топлива воздухом, поступающим в распылитель 5 через верхние и нижние боковые его отверстия. Этот воздух обеспечивает также дополнительное распыление топлива, способствуя лучшему его испарению. [14]
Работа карбюратора с данной системой компенсации смеси показана на фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4