Компенсация - смесь
Cтраница 2
Примененный в данном карбюраторе метод компенсации смеси путем регулирования разрежения во внутреннем диффузоре показан на фиг. [16]
 |
Схема карбюратора с компенсацией горючей сиеси при помощи дозирующей иглы и системы холостого хода. [17] |
Кроме основных устройств, производящих компенсацию смеси при эксплуатационных режимах двигателя, вводятся вспомогательные устройства карбюратора, которые обеспечивают подачу экономичного количества топлива на всех режимах работы двигателя. [18]
При постоянных оборотах и открытии дросселя компенсация смеси происходит пневматическим торможением и изменением сечения жиклера. [19]
Главное дозирующее устройство карбюратора и способы компенсации смеси имеет каждый карбюратор. Через это устройство подается основное количество топлива на большинстве режимов его работы. [20]
В карбюраторах, у которых корректировка компенсации смеси осуществляется дозирующей иглой, большое значение имеют сохранение профиля конца иглы и правильная ее установка в жиклере и соединение с приводом. Профиль иглы должен обеспечивать необходимую пропускную способность жиклера при различных положениях иглы. Данные по профилю дозирующих игл ( фиг. [21]
Карбюраторы, имеющие главное дозирующее устройство с компенсацией смеси и систему холостого хода, обеспечивают экономичную и надежную работу двигателя на малых и средних нагрузках. Однако, чтобы обеспечить все режимы работы двигателя, карбюратор должен иметь обогатительные устройства. Такими устройствами в современных карбюраторах являются экономайзер, эконостат, ускорительный насос и пусковое обогатительное устройство. [22]
Карбюраторы, имеющие главное дозирующее устройство с компенсацией смеси и систему холостого хода, обеспечивают экономичную и надежную работу двигателя на малых и средних нагрузках. Однако чтобы обеспечить все режимы работы двигателя, карбюратор должен иметь обогатительные устройства. Такими устройствами в современных карбюраторах являются экономайзер, эконостат, ускорительный насос и пусковое обогатительное устройство. [23]
 |
Схема карбюратора К-59 П. [24] |
Этот способ корректировки состава горючей смеси называется компенсацией смеси с пневматическим торможением топлива. [25]
К недостаткам рассматриваемого карбюратора следует отнести: сложность компенсации смеси на всех режимах работы двигателя и наличие подвижных деталей. [26]
 |
Схема главного дозирующего устройства с пневматическим торможением топлива. [27] |
Для этого в состав главного дозирующего устройства включается система компенсации смеси. [28]
При средних нагрузках двигателя и средних открытиях дроссельной заслонки 11 компенсация смеси обеспечивается регулированием разрежения во внутреннем диффузоре с помощью упругих пластин 15 наружного диффузора 17 и совместной работой главного 9 и дополнительного 8 жиклеров так же, как было описано для карбюратора К-49 А. [29]
Карбюратор К-82 ( рис. 37) устанавливают на двигателе автомобиля ЗИЛ-150; он относится к типу эмульсионных карбюраторов, в которых компенсация смеси достигается эмульсированием топлива в распылителе главной дозирующей системы. [30]
Страницы: 1 2 3 4