Контррельсы

Cтраница 2

Контррельсы или контруголки укладывают на протяжении всего моста и далее до задней грани устоев, а затем на протяжении не менее 10 м их сводят челноком. [16]

Контррельсы так же, как и контруголки, предотвращают повреждение пролетных строений и падение подвижного состава с моста в случае схода с рельсов на мосту или на подходах к нему. [17]

Контррельсы, лежащие рядом с путевыми рельсами, под действием температуры также перемещаются вдоль пути, поэтому в стыках контррельсов, расположенных против уравнительных приборов, болты устанавливают только с одного конца рельса, что позволяет свободно перемещаться в накладках противоположному рельсу. [18]

Мостовое полотно с деревянными поперечинами ( брусьями. а - с дощатыми тротуарами на брусьях. б - с тротуарами из железобетонных плит на консолях. / - мостовой брус. 2 - охранный брус. 3 - путевой рельс. 4 - контррельс 5 -настил. 6 - настил из железобетонных плит. 7 - охранный уголок. 8 - контруголок. [19]

Контррельсы предотвращают повреждение пролетных строений и падение подвижного состава с моста в случае схода с рельсов на мосту или на подходах к нему. [20]

Схема уравнительного прибора. / - рамный рельс. 2 - брусья соседних пролетов. 3-остряк. [21]

Контррельсы и контруголки прикрепляют на каждом мостовом брусе двумя костылями или шурупами. На участках, оборудованных автоблокировкой, между рельсовыми подкладками и костылями, прикрепляющими контррельс, должен сохраняться зазор не менее 15 мм. В - противном случае не исключается возможность электрического замыкания двух нитей рельсовых цепей. [22]

Контррельсы или контруголки укладывают на протяжении всего моста и далее до задней грани устоев, а затем на протяжении не менее 10 м их сводят челноком. В конце челнока устанавливают специальный башмак. [23]

Допуски в содержании пути по направлению в плане. [25]

Контррельсы увеличивают сопротивление движению, поэтому практически укладку их применяют лишь в кривых радиуса примерно 160 м и менее. Желоб между контррельсом и внутренней нитью кривых должен иметь ширину 60 - 85 мм. [26]

Крестовина одиночного перевода. [27]

Контррельсы изготовляли раньше и частично изготовляют в настоящее время из рельсов того же типа, что и путевые рельсы. [28]

Контррельсы крепятся к основным рельсам для предотвращения схода с рельсов вагонов у стрелочных переводов и на кривых участках пути. [29]

Схема крестовины с гибким подвижн-ым сердечником. / - путевые рельсы. 2-усовая часть. 3-длинный рельс сердечника. 4-короткий рельс сердечника. 5 - боковые упоры. 6 - косое скользящее сочленение длинного и короткого рельсов. 7 - переводное устройство. 8 - электропривод. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5