Контррельсы

Cтраница 3

Поскольку контррельсы обладают по сравнению с рельсами малой жесткостью в горизонтальной плоскости, то требуется довольно большое число болтов для присоединения их к приконтррельсовым рельсам. [31]

Если контррельсы по условиям производства работ приходится снимать, то их сразу по окончании работ следует укладывать обратно. [32]

Охранные брусья / и контррельсы 2 показаны на фиг. [33]

Мостовое полотно на деревянных брусьях ( поперечинах. [34]

Охранными приспособлениями служат также и контррельсы ( или контруголки), которые препятствуют перемещению сошедшего колесного ската поперек пути, а если сход произошел перед мостом, то направляют скат к путевым рельсам. За устоями контррельсы сводятся для этого в челнок, торцы которого прикрываются башмаками. Контррельсы или контруголки укладывают на расстоянии 220 - 240 мм от внутренних граней ходовых рельсов. [35]

Внутрицеховые железнодорожные пути должны иметь контррельсы и не должны иметь ныступающнх за уровень пола головок рельсов. Все промежутки между рельсами и полом должны быть заделаны заподлицо с уровнем пола. [36]

Между рельсами у упоров иногда устраиваются контррельсы. [37]

В пределах настила внутри колеи укладываются контррельсы. Концы их на длине 50 см отгибаются внутрь колеи на 25 см. Ширина желоба при расположении переезда на прямой или на кривой радиусом 600 м и более должна быть 75 - 95 мм, а на кривой радиусом менее 600 м - НО мм; глубина желоба должна быть не менее 45 мм. [38]

Элементы переездов такие, как настил, контррельсы, надолбы, шлагбаумы и др., целесообразно изготовлять в мастерских ПМС или дистанций пути, доставлять эти элементы сразу на несколько переездов, расположенных на участке. При этом работы по ремонту указанных элементов на месте будут сведены только к сборке и установке доставленных конструкций. [39]

Железнодорожные пути на переездах и переходах должны иметь контррельсы. Головки рельсов не должны быть выше поверхности дорог и тротуаров. [40]

Железнодорожные пути на переездах и переходах должны иметь контррельсы. Головки рельсов не должны быть выше поверхности дорог и тротуаров. [41]

По обеим нитям соединительных путей напротив башмакосбрасывателеи устанавливаются дополнительные контррельсы. [42]

Продольный и поперечный профили крестовин ( ГОСТ 10122 - 72. [43]

Однако опыт эксплуатации и исследования показали, что контррельсы специального профиля работают с перенапряжением. Поэтому, например, для переводов типа Р75 испытывается контррельс, сделанный из обычного стандартного рельса. [44]

Схема крестовины. / - усовнки. 2 - желоба. 3-сердеиник. 4 - хвост крестовины.| Схема симметричного стрелочного.| Схема перекрестного стрелочного перевода. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5