Коэффициент - сцепление
Cтраница 4
 |
Схема к тяговому расчету автомобиля. [46] |
Величина коэффициента сцепления зависит не только от покрытия дороги, но и главным образом от ее состояния. [47]
Величина коэффициента сцепления в значительной мере зависит от конструкции ведущего элемента и состояния дороги. Анализу этого важного коэффициента, главным образом определению его величины в реальных условиях, посвящено весьма много исследований. [48]
Значения коэффициентов сцепления п сопротивления перекатыванию для тракторов, автомобилей и железнодорожного подвижного состава, а также коэффициента трения некоторых материалов о грунт приведены ниже. [49]
 |
Зависимость коэффициента сцепления от. /. (. [50] |
Вычисление коэффициента сцепления проводилось при GF 8000 Н: тп 0 1 МПа; Д 0 36; ( 5 0 2; / С р 0 6; р 0 4 МПа; В 25 см; О2 41 - 10 - г; го 50 см. Из рисунка видно, что коэффициент сцепления существенно зависит от модуля упругости материала протектора шины. [51]
Величина коэффициента сцепления колеблется в значительных пределах - от 0 04 до 0 30 - и зависит от состояния пути, исправности подвижного состава, скорости поезда, нагрузки на ось колесной пары и условий эксплуатации. Наиболее неблагоприятно для нормального сцепления загрязнение рельсов буксовой смазкой, перевозимыми нефтепродуктами, торфяной пылью. Снижается сцепление при выпадении росы, изморози, а также в самом начале дождя, когда рельсы еще полностью не смочены. При подаче сухого песка под колеса на рельсы коэффициент сцепления повышается. [52]
Величина коэффициента сцепления имеет большое значение для эксплуатации автомобиля и безопасности движения, так как от него зависят проходимость автомобиля, тормозные качества, возможность пробуксовки и заноса ведущих колес. При незначительном коэффициенте сцепления трогание автомобиля с места сопровождается пробуксовкой, а торможение - скольжением колес. В результате автомобиль иногда не удается тронуть в места, а при торможении происходит резкое увеличение тормозного пути и возникновение заноса. [53]
Повышение коэффициента сцепления часто может быть достигнуто в ущерб другим качествам шины. [54]
Влияние на коэффициент сцепления оказывает и соединение тяговых электродвигателей. [55]
Чем меньше коэффициент сцепления, тем менее устойчив автомобиль, тем легче его сдвинуть в сторону. [56]
Так как коэффициент сцепления и интенсивность изнашивания протектора существенно зависят от дорожного покрытия, то ниже будут рассмотрены основные его параметры, влияющие на триботехнические характеристики. [57]
Значительно снижается коэффициент сцепления при мокрой или влажной поверхности покрытия, когда пыль и частицы грунта, смоченные водой, образуют пленку скользкой грязи, которая играет роль смазывающего слоя. Снижается коэффициент сцепления на обледенелой, заснеженной поверхности дороги, на участках дороги при подъезде к остановкам транспорта общественного пользования. На таких участках при торможении поверхность дороги постепенно полируется, часто такие участки бывают загрязнены маслом. [58]
Следовательно, коэффициент сцепления ф показывает, во сколько раз сила, требующаяся для буксирования автомобиля с невращающимися колесами, меньше, чем его вес. [59]
Чем больше коэффициент сцепления ф, тем больше может быть тормозная сила. Лучшее сцепление колеса с дорогой происходит при его качении. Этим объясняется то, что при торможении колесо надо удерживать на грани блокировки, не допуская юза. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5