Cтраница 1
Разжимной кулак 7 изготовлен из стали 45, наружная поверхность подвергнута закалке т.в.ч., твердость закаленного слоя 50 - 62 HRC. Кулак имеет профиль, рассчитанный на полный износ фрикционных накладок. [1]
Разжимному кулаку может 1быть придана такая форма, при которой плечо d действия сил Pi и Рг на тормозные колодки ( см. рис. 130), несмотря на поворот кулака, будет оставаться постоянным. [2]
![]() |
Разжимной кулак. [3] |
Профиль разжимного кулака по эвольвенте строят в следующем порядке. [4]
![]() |
Схема привода ручного тормоза ЛиАЗ - 677. [5] |
На разжимном кулаке установлен регулировочный рычаг 12, к которому присоединена тяга привода ручного тормоза. [6]
Отверстия под разжимной кулак в большой и малой втулках кронштейна после запрессовки и уплотнения должны быть обработаны в линию. [7]
![]() |
Ручной тормоз автомобиля ГАЗ-21 Волга. [8] |
На валу разжимного кулака 9 посажен регулировочный рычаг / /, к которому присоединена тяга 14 привода тормоза. [9]
![]() |
Ручной тормоз автомобиля ГАЗ-53А. [10] |
На валу разжимного кулака 9 посажен регулировочный рычаг 11, к которому присоединена тяга 14 привода тормоза. [11]
На конце вала разжимного кулака с помощью шлицев червячного колеса 18 ( рис. 205 6) установлен регулировочный рычаг 14 червячного типа, соединенный со штоком тормозной камеры и предназначенный для поворота разжимного кулака и уменьшения зазора между колодками и тормозным барабаном. [12]
По сравнению с разжимным кулаком для клинового разжимного устройства, имеющего более высокий КПД, требуются тормозные камеры меньших размеров, вследствие чего значительно снижается расход воздуха при торможении. Однако это устройство дороже в изготовлении и для него необходимо применять систему для надежной зашиты от попадания грязи. [13]
При вращении червяка ключом разжимной кулак повертывается, что дает возможность регулировать зазор между колодками и барабаном. Тормозные камеры передних колес имеют несколько меньший диаметр, чем задние, в соответствии с меньшей величиной необходимого тормозного усилия. [14]
![]() |
Тормозной механизм колеса. [15] |